关于在奓山常福片区打造“六线换乘+主题乐园”超级枢纽的建议
便民作者：武汉通日期：7天前点击：41
留言板：我是一名14岁的武汉市民。建议在奓山/常福片区的地铁规划中，建设一个“2条高架线+4条地下线”的六线换乘枢纽，并配套主题乐园。
核心设计：
· 换乘大厅即乐园入口：出地铁闸机后，直接进入乐园售票/检票区，无需走到地面
· 高架线观景：10号线、26号线高架段经过乐园上空，列车成为“空中观光车”
· 站内无缝换乘：借鉴高铁换乘模式，同台换乘+垂直换乘+全站免安检
理由：
1. 奓山片区土地充裕，10号线常福段已明确采用高架敷设，成本可控
2. 国内尚无六线换乘枢纽，武汉可争取首创
3. “地铁+乐园”模式有上海迪士尼、广州长隆等成功先例
建议：
在推进10号线、26号线前期工作时，预留枢纽及乐园开发用地，并按“换乘大厅即乐园入口”的模式进行一体化设计。
感谢！
官方回复：尊敬的市民：您好！您建议的在奓山/常福片区打造“六线换乘+主题乐园”超级枢纽的内容已收悉，现将有关情况回复如下：感谢您的宝贵建议！依据武汉市轨道交通线网规划，您提及的区域规划有轨道交通10号线、轨道交通37号线。目前，该线路处站点设置和换乘方式尚处于前期方案研究阶段。感谢您的理解和信任，希望您一如既往支持和监督我们的工作！祝您生活愉快！
核心设计：
· 换乘大厅即乐园入口：出地铁闸机后，直接进入乐园售票/检票区，无需走到地面
· 高架线观景：10号线、26号线高架段经过乐园上空，列车成为“空中观光车”
· 站内无缝换乘：借鉴高铁换乘模式，同台换乘+垂直换乘+全站免安检
理由：
1. 奓山片区土地充裕，10号线常福段已明确采用高架敷设，成本可控
2. 国内尚无六线换乘枢纽，武汉可争取首创
3. “地铁+乐园”模式有上海迪士尼、广州长隆等成功先例
建议：
在推进10号线、26号线前期工作时，预留枢纽及乐园开发用地，并按“换乘大厅即乐园入口”的模式进行一体化设计。
感谢！
官方回复：尊敬的市民：您好！您建议的在奓山/常福片区打造“六线换乘+主题乐园”超级枢纽的内容已收悉，现将有关情况回复如下：感谢您的宝贵建议！依据武汉市轨道交通线网规划，您提及的区域规划有轨道交通10号线、轨道交通37号线。目前，该线路处站点设置和换乘方式尚处于前期方案研究阶段。感谢您的理解和信任，希望您一如既往支持和监督我们的工作！祝您生活愉快！