四环线凤凰山出入口拥堵怎么解决？

留言板：1.四环线凤凰山入口拥堵，晚高峰车辆较多，私家车，大货车都往那一块挤。从光谷大道下来的车辆和从光谷二路过高架而来的大货车发生拥挤，私家车大多数走ETC，要向左，而大货车大多数要往右走人工通道，这样的结果就是私家车过不去，大货车过不去。殊不知私家车通行优惠是有时间限制的，想退都退不出去。2.四环线从凤凰山下去也发生拥堵，下不来呀。拥堵的车辆一直排到四环线上，早上得30多分钟才能下来3.四环线从凤凰山下来之后准备上光谷大道高架又堵住了，得10多分钟才能过去，具体原因有：一、高架桥下面在修路，宽度就只剩下两车道，那个位置打围也很久了，感觉也是围而不修的状态。二、那个位置有个红绿灯，人为控制，直行的时间太短，多是调头的时间。三。右转进入芯中心光谷大道辅导的路口太窄。总之最后的结果就是花了钱走了四环线最后还迟到了？？？大无语事件。最后需要批评一下凤凰山管理站，早上那么的拥堵，就没有看到几个工作人员来疏通，也没有看到交警来疏通，是因为太早了，还没有上班吗？最后需要吐槽一下武汉市交通管理部门，凤凰山收费站拆了重修，修了这么久，耗费了纳税人的这么多的钱，最后还是这个鬼样子，比重修之前还堵？那重修的意义在哪里？具体原因？短视？凤凰山收费站规划不合理？入口太窄，出口太窄，以为一个车道弄三个ETC扫描仪就能解决问题？实际还是一个车道，这个事实改变不了。就不能像梁子湖收费站那样，修的那么宽的吗？不用电话联系，每天经过，做出的改变是能够看到的。

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官方回复：尊敬的市民：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局东新交通大队已收到，现将办理情况回复如下：经核实，您反映的问题我队高度重视，第一点关于凤凰山收费站规划设计问题，根源不在交管部门，市民热线·武汉城市留言板为关键词派发部门，请您后期反映该问题不提拥堵、信号灯等有关交管的关键词；第二点关于下凤凰山拥堵问题，针对此情况，我大队已在收费站开通后采取以下措施：（一）强化现场疏导：每日安排警力于高峰时段在该路口及周边节点定点值守，加强指挥引导，及时处置突发情况。（二）动态观察研判：持续监测该区域车流变化，收集通行数据，分析拥堵症结。（三）优化协调联动：积极与高速管理部门沟通，协同优化信号配时和交通标志引导体系。凤凰山作为我队出城高速口之一，也随着年度通勤规律，通勤逐步加剧。在此，光谷交警建议包括您在内的市民进出城前及时关注高德地图实时交通情况，合理规划线路避免扎堆出行造成不必要的拥堵。可视情根据情况选择绕行梁子湖收费站、龙泉收费站或其他绕城高速出行线路。我队将继续关注该路段的交通情况，及时增派警力进行疏导保畅，确保道路交通秩序正常运转。您反映凤凰山收费站的相关问题我队将积极联系湖北省交通运输厅高速公路管理局反映。3月16日17时9分、3月16日17时59分、3月16日18时31分，武汉市公安局东新交通大队多次与您联系，均无法接通。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局东新交通大队]