关于优化武汉地铁12号线换乘体验、增设虚拟换乘点的建议

留言板：武汉市地铁集团及相关部门：您好。12号线作为武汉市首条、重要环线，主要功能是连接多条放射线路，使整个地铁网络更通达。根据现状规划和建设，12号线沿线有大量站点无法实施站内换乘的，虽部分站点（如汉口站北广场等）已明确为出站换乘，但仍有一部分相邻站点（如12号线何家波站与2号线小龟山站、12号线省农科院南站与7号线湖工大站、12号线汉西路南站与1号线太平洋站等）相邻，站间步行距离都在700米以内，具备实施“虚拟换乘”的客观条件，但却未纳入该服务范围。为最大限度地发挥12号线环线网络连接功能，切实提高乘客出行体验和换乘效率，现提出建议：对上述同步实施虚拟换乘的站点（何家波-小龟山、省农科院南-湖工大、汉西路南-太平洋）一并规划实施。在环线网络成型时，统一对符合条件的短距离出站换乘站点进行虚拟换乘，是规划应遵循的公平原则，也是发挥12号线网络作用、避免出现“换乘断点”的必然，能够直接提升乘客体验和线网效率，有成熟的可操作性和价值。无需电话回复。

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官方回复：尊敬的市民，您好！您向市民热线·武汉城市留言板反映的诉求已收悉，现将办理情况回复如下：12号线公何区间下穿2号线小洪区间，距离2号线小龟山站直线距离约800m，两站相距较远，两线不具备站内或通道换乘条件。12号线与7号线在南湖段并无相交点，12号线省农科院南站距离7号线湖工大站距离约700m；12号线汉西路南站与1号线太平洋站直线距离约600m，该处交通环境复杂不具备设置换乘通道条件，12号线汉西路南站与远期31号线预留了换乘条件。线路走向及换乘方案需综合考虑周边建构筑物、环境等多个因素，不同线路车站距离较远时，换乘通道实施难度大、经济性差，不具备站内换乘条件。关于12号线具体设置虚拟换乘的站点，目前还在研究中。我司工作人员于2026年2月10日12点40分，通过信访回复告知办理情况，您已知晓办理结果，感谢您对地铁建设的支持。【经办单位：武汉轨道交通十二号线建设运营有限公司】