留言板：刚从北京回来，对于武汉的骑行道路设置和机动车管理问题提几点意见和建议，望采纳！北京不论是四五环马路宽大的中关村，还是二环内马路狭窄的东西城区，骑行道都十分鲜明宽松，十字路口也鲜明宽松，且机动车完全不会压线，过界更无可能，甚至在十字路口机动车绝对礼让骑行。武汉作为新一线城市，和北京一样，地铁覆盖率高，作为本地人或者旅游者骑行的可能性很大，但武汉的骑行道要么跟人行道混为一体，要么跟机动车道混为一体，且机动车经常压线行驶，甚至经常过界行驶，随意右转变道，随意停车开门，弯道很难礼让行人，还有同济、协和两个医院门口骑行环境更是艰难，给骑行带来不小的危险。武汉的骑行道设置与机动车管理，丝毫提现不了文明城市现代城市的风范，望能像长江大桥骑行道一样改进，跟上一线城市的步伐。
官方回复：尊敬的市民：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局交管支队八大队(秩序)已收到，现将办理情况回复如下：近两年交管部门高度重视慢行交通路权保障，联合住更局等部门，研究出台技术导则，明确新建改建扩建道路，必须保障非机动车路权，让非机动车有路可走，优先设置独立的路权，保障非机动车通行。根据《道路交通安全法》分道通行原则，交管部门通过\"快骑巡逻+视频巡检\"实现路段动态监管，开展\"净道行动\"专项整治，加强对机动车占用非机动车道的管理力度。6月3日16时3分，武汉市公安局交管支队八大队(秩序)与您联系，向您反馈办理情况。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局交管支队八大队(秩序)]
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