梅家山立交到武昌火车站道路设置不合理，导致严重拥堵

武汉留言板：不合理1：中山路辅路，中间2股车道设置为的士等候区，经常排队到梅家山立交，导致白沙洲高架下桥处更加拥堵。改善措施1：的士排队迁移到武昌火车站对面（绿化带）内侧道路。不合理2：梅家山立交下桥处，5股车道，直接收缩到2股车道，造成整个白沙洲高架7:00-8:30，拥堵超过3公里，通行时间为30-40分钟；因为道路收缩，车辆为了抢道，交通事故频发。改善措施2：梅家山立交下桥处，右侧围挡拆除，通行由2车道变为3车道。 之前反馈过，不愿意拆围挡，说是为了防止高架下桥车，白沙洲地面车变道，围挡到武昌火车站隧道还有50米，根本上起不到作用。

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官方回复：尊敬的市民:您好！您向市民热线·武汉城市留言板反映的诉求收到，现将办理情况回复如下：您实际反映武昌火车站门口有出租车排队造堵的问题，武昌交通大队南站警务区安排工作人员进行了调查核实。经查，2023年5月以来，大量出租车于每日4时左右聚集在武昌火车站西广场地下停车场内候客，如发生晚点无乘客时前排车辆就滞留不走，导致排队进入停车场车尾延伸至中山路路面层，高峰期对直行车辆会造成一定影响。南站警务区于2023年6月起每日凌晨4时30分安排了多名警力在进站口处维持秩序，疏导交通，临时封闭进站口调头车道减少交集，将排队出租车安排至中间两股车道有序进场，两边左右侧车道供社会车辆及公交车正常进出站。经过一年不断调整，目前已是最优方案，后期还将针对实际情况进行不断优化。关于您说的第一个建议，的士如果在中间排队势必会堵住中山路，所以不可取。第二个梅家山下桥处的围栏是不可以拆的，如果拆除交叉路口没有隔离，车辆抢道极易发生交通事故。2024年10月14日14时36分，武昌交通大队工作人员电话向您反馈办理情况，您已知晓办理结果。非常感谢您的关注和支持!【经办单位：武昌区武昌交通大队南站警务区】