坚决反对地铁17号线更改线路走向
便民作者：武汉通日期：2023-9-1点击：57
留言板：1、强烈要求保留17号地铁线原规划；现有规划合理的考虑了青菱湖和黄家湖两岸的交通出行，方便三环线的通行效率，线路南移，青菱湖和黄家湖两岸居民出行十分不便，区域分割更加严重
2、不同意拿出23号线延长补偿调整原17号线南扩方案；17号线是市域铁路，大站快速可以方便居民通达光谷和沌口，23号线是地铁，运营速度慢，站口多，不方便人员流动
3、要求武汉市规划局、湖北省规划局执行经国务院批准发布的国家发改委的红头文件“长江干线过江通道布局规划 （2020—2035 年）”（发布时间为2020年3月31日）：明确表示2025 年前重点推进武汉轨道 17 号线过江通道 （青菱过江通道）建设工作，落实武汉市自然资源和规划局 （发布日期: 2021-12-30 16:51）发布的“武汉市国土空间“十四五”规划”显示，17号规划为市域（郊）铁路建设指导思想。国家发文明确要求17号线要从青菱湖通过，更改设计与国家政策不符，不能因为谁出资，就可以随意更改规划设计，要考虑居民的出行条件
无需电话回访
官方回复：尊敬的网友：您好！您向武汉城市留言板反映的诉求收到，现将办理情况回复如下：依据市政府2019年批复的轨道交通线网规划，轨道交通17号线由天河机场枢纽经汉阳火车站、沌口至青菱；轨道交通32号线由张家湾经青菱至金港新区。为落实我市国土空间总体规划确定的“组团发展、多心驱动”城市空间格局，并适应国家对轨道交通敷设方式、站间距等方面的政策要求，在正在编制的新一轮轨道交通线网规划修编方案中，汉阳火车站至沌口、青菱区域仍有轨道交通服务，同时对沌口、军山、青菱等区域的轨道交通覆盖进行了适当加密。目前，轨道交通线网规划修编和近期建设规划尚处于前期方案研究阶段，最终线路走向及建设时序以相关批文为准。
2、不同意拿出23号线延长补偿调整原17号线南扩方案；17号线是市域铁路，大站快速可以方便居民通达光谷和沌口，23号线是地铁，运营速度慢，站口多，不方便人员流动
3、要求武汉市规划局、湖北省规划局执行经国务院批准发布的国家发改委的红头文件“长江干线过江通道布局规划 （2020—2035 年）”（发布时间为2020年3月31日）：明确表示2025 年前重点推进武汉轨道 17 号线过江通道 （青菱过江通道）建设工作，落实武汉市自然资源和规划局 （发布日期: 2021-12-30 16:51）发布的“武汉市国土空间“十四五”规划”显示，17号规划为市域（郊）铁路建设指导思想。国家发文明确要求17号线要从青菱湖通过，更改设计与国家政策不符，不能因为谁出资，就可以随意更改规划设计，要考虑居民的出行条件
无需电话回访
官方回复：尊敬的网友：您好！您向武汉城市留言板反映的诉求收到，现将办理情况回复如下：依据市政府2019年批复的轨道交通线网规划，轨道交通17号线由天河机场枢纽经汉阳火车站、沌口至青菱；轨道交通32号线由张家湾经青菱至金港新区。为落实我市国土空间总体规划确定的“组团发展、多心驱动”城市空间格局，并适应国家对轨道交通敷设方式、站间距等方面的政策要求，在正在编制的新一轮轨道交通线网规划修编方案中，汉阳火车站至沌口、青菱区域仍有轨道交通服务，同时对沌口、军山、青菱等区域的轨道交通覆盖进行了适当加密。目前，轨道交通线网规划修编和近期建设规划尚处于前期方案研究阶段，最终线路走向及建设时序以相关批文为准。