武汉市交通运输局
交通作者：武汉通日期：2023-8-21点击：16
留言板：贵单位下属单位东西湖区交通运输局未按法律要求办理用地手续、未办理建设工程规划许可、未同步进行噪声污染防治设施建设的情况下就违法违建。鉴于交通局违法事实存在情况下，在7月13日将军路街座谈会上，该单位承诺会于7月31日前拿出方案，一是依法对常青北路公交站噪声防治进行专业测算，拿出符合规范要求的具体噪声污染防治方案，二是出台运营期间环境污染防治方案。然而已经8月10日，交通局又一次失信于民。
请贵单位履行监督职责，对下属单位予以严查，维护群众利益，维护政府公信力。并督促交通局做出以下整改，满足降噪防尘标准，满足相邻2类声环境噪声标准。
1.将已栽种树种更换为原承诺樟树，并补种10颗（见图六补种树种一位置图），胸径为20厘米，树高7米以上，冠幅5米以上。
2.原承诺栽种73颗，现状只栽种40颗，差额33颗，要求补种树高5米，冠幅4米的其他乔木树种（如桂花树）进行间种，数量为47颗（见补种树种二位置图）。
3.按标准进行噪声测算，防噪措施需进行堆坡生态林设计，因交通局违法违建，导致场地难以更改，无法满足噪声防治标准，因此要求替换为加装3米高的隔音墙（见隔音墙位置图）。
4.更换维修设备房简易钢构材料为实体隔音建筑材料，杜绝发动机、维修器械噪音污染。
5.出台运营期间管理方案张贴于公交站大门口，包含但不限于限速、禁止在公交站及周边急刹车、鸣笛，禁止夜间维修，禁止维修时产生噪音及大气、废水污染等。
官方回复：尊敬的市民朋友: 您好!您向武汉城市留言板反映的诉求已收到,现将办理情况回复如下:我区交通局工作人员于8月11日通过电话83898519向您核实情况。您接听了电话。经了解，您主要反映常青北路公交首末站规划建设问题。 为降低公交场站运营期间车辆运行对周边居民的影响，项目建设阶段我局积极与业主进行了沟通，听取居民合理意见、建议及相关诉求，采取了增设乔木，调整优化停车位布局等相关措施。公交场站作为公共基础实施，若存在噪声源可能性，其主要来源为交通噪声（即公交车辆在进出站运行时发出的噪声），目前该场站所有车辆均采用新能源车辆，噪音影响小。关于投诉人提出的制定降噪措施及方案的问题，我局已委托相关单位进行了研究。按照公共基础设施降低噪音的常规处置方案，主要措施包括延长距离、隔音控制、降低噪声源等。因项目选址已批复，且占地面积较小，无法满足距离住宅区退距隔离绿化带。同时因新能源车辆噪声较小，为进一步降低噪声影响，针对本项目可行方案主要为隔音控制，即目前采取的在公交场站和住宅之间种植乔木，并尽可能将停车位与住宅小区间距拉长。 与此同时，我局已初步制定公交场站运营期间环境污染防治方案，下一步将积极协调武汉市公交集团，在场站移交后即刻推行严格的运营规范，通过多种措施，创造安静、有序、友好的公交与社区和谐共生环境，实现“公交优先”和“以人为本”两大发展理念有机融合。一是场区内部禁止一切鸣笛，实现静音停放；二是禁止长刹车、无必要急刹车等易引发较大噪音的驾驶行为；三是原则上不开展夜间维修工作，保持夜间居民良好的休息环境。四是督促运营单位加强防尘处治措施，采取加密洒水频率等有效措施；五是加强对其运营停放期间的噪音、环境保持督导力度，经常性组织检查，将有无明显噪音作为质量信誉考核的主要内容之一。8月11日17时07分，区交通局工作人员通过电话83898519向您反馈办理情况,您已知晓办理结果。感谢您的关注与支持，我们将继续努力做好服务工作。【经办单位:东西湖区交通局规划建设科】。
请贵单位履行监督职责，对下属单位予以严查，维护群众利益，维护政府公信力。并督促交通局做出以下整改，满足降噪防尘标准，满足相邻2类声环境噪声标准。
1.将已栽种树种更换为原承诺樟树，并补种10颗（见图六补种树种一位置图），胸径为20厘米，树高7米以上，冠幅5米以上。
2.原承诺栽种73颗，现状只栽种40颗，差额33颗，要求补种树高5米，冠幅4米的其他乔木树种（如桂花树）进行间种，数量为47颗（见补种树种二位置图）。
3.按标准进行噪声测算，防噪措施需进行堆坡生态林设计，因交通局违法违建，导致场地难以更改，无法满足噪声防治标准，因此要求替换为加装3米高的隔音墙（见隔音墙位置图）。
4.更换维修设备房简易钢构材料为实体隔音建筑材料，杜绝发动机、维修器械噪音污染。
5.出台运营期间管理方案张贴于公交站大门口，包含但不限于限速、禁止在公交站及周边急刹车、鸣笛，禁止夜间维修，禁止维修时产生噪音及大气、废水污染等。
官方回复：尊敬的市民朋友: 您好!您向武汉城市留言板反映的诉求已收到,现将办理情况回复如下:我区交通局工作人员于8月11日通过电话83898519向您核实情况。您接听了电话。经了解，您主要反映常青北路公交首末站规划建设问题。 为降低公交场站运营期间车辆运行对周边居民的影响，项目建设阶段我局积极与业主进行了沟通，听取居民合理意见、建议及相关诉求，采取了增设乔木，调整优化停车位布局等相关措施。公交场站作为公共基础实施，若存在噪声源可能性，其主要来源为交通噪声（即公交车辆在进出站运行时发出的噪声），目前该场站所有车辆均采用新能源车辆，噪音影响小。关于投诉人提出的制定降噪措施及方案的问题，我局已委托相关单位进行了研究。按照公共基础设施降低噪音的常规处置方案，主要措施包括延长距离、隔音控制、降低噪声源等。因项目选址已批复，且占地面积较小，无法满足距离住宅区退距隔离绿化带。同时因新能源车辆噪声较小，为进一步降低噪声影响，针对本项目可行方案主要为隔音控制，即目前采取的在公交场站和住宅之间种植乔木，并尽可能将停车位与住宅小区间距拉长。 与此同时，我局已初步制定公交场站运营期间环境污染防治方案，下一步将积极协调武汉市公交集团，在场站移交后即刻推行严格的运营规范，通过多种措施，创造安静、有序、友好的公交与社区和谐共生环境，实现“公交优先”和“以人为本”两大发展理念有机融合。一是场区内部禁止一切鸣笛，实现静音停放；二是禁止长刹车、无必要急刹车等易引发较大噪音的驾驶行为；三是原则上不开展夜间维修工作，保持夜间居民良好的休息环境。四是督促运营单位加强防尘处治措施，采取加密洒水频率等有效措施；五是加强对其运营停放期间的噪音、环境保持督导力度，经常性组织检查，将有无明显噪音作为质量信誉考核的主要内容之一。8月11日17时07分，区交通局工作人员通过电话83898519向您反馈办理情况,您已知晓办理结果。感谢您的关注与支持，我们将继续努力做好服务工作。【经办单位:东西湖区交通局规划建设科】。