建议在江夏大道和大学园路Y字路口设置潮汐车道

留言板：建议在江夏大道和大学园路Y字路口设置潮汐车道，原因如下
1、早高峰时间段，江夏大道南向北方向车流非常大，而北向南方向车流较小，南向北方向从江夏大道五月花和阳光大道怡景江南一直拥堵到此路口，拥堵超过4,5公里，通行时间需要30-40分钟，如果遇上下雨，通行时间将近一个小时。过了此路口后，一路畅通，此路口就像一个葫芦口严重阻碍通行；而北向南方向，此路口的车辆排队大概100米，通过红绿灯预计2,3分钟，两个方向的车流量差距巨大。
2、2022年4月-9月的时候，此路口的道路由原来的3+3车道变更为4+2车道，南向北方向的通行效率有明显改善，北向南方向通行影响也较小，可以调用这段时间的道路录像查看。
3、此建议已经多人，多次反馈过，东湖高新交通大队也回复过，给出的解释是为了维护东湖高新的车主权益，此说明不合理，道路交通应该考虑所有人的通行，而不应该只是维护东湖高新区域的人的通行，不管不顾江夏区域的人的通行，这是一种保守，对抗，冷战思维。

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官方回复：尊敬的吴先生，您好！您向武汉城市留言板反映的江夏大道大学园路拥堵，建议设置潮汐车道的诉求已收悉，现将办理情况回复如下：江夏大道为东新与江夏接驳的主干路之一，江夏大道向北与三环线相连，道路断面为双向6车道。由于江夏区路网结构局限，受汤逊湖湖泊分隔因素，导致南北向分流的主干路较少，其中与江夏大道距离较近的平行主干路为文化大道，间隔约5km，造成江夏区需前往东新和东湖风景区的车辆较大部分选择江夏大道出行，导致江夏大道上下班高峰时段车流量大，存在车辆排队情况。前期，因江夏大道大学园路南进口的东侧道路进行占用一条外侧道路进行施工，根据施工期间交通组织方案，对施工路段采取向西侧借用1条机动车道通行，由于高峰时段江夏大道南向北车流量大，为保障施工期间交通正常运行，避免拥堵发生，临时采取向西侧借道通行，因此南向北车道为3条，北向南车道为2条。随着施工占道结束，我队会同相关施工单位及时恢复江夏大道路口的车道分布，仍按照前期双向6车道进行恢复原状。关于反映江夏大道设置潮汐车道的问题，我队已组织专人前往现场调研，从道路和交通流量分析，道路西侧受桥梁承重柱的绿化占地影响，造成北向南机动车道宽度仅3米，若采取潮汐车道方式，潮汐车辆作业时若将导致北向南车辆无法正常通行，易导致车辆排队溢出至江夏大道大学园路路口，不利于道路交通运行，故该道路不宜采取潮汐车道方式。针对反映看22年4-9月份录像的问题，随着今年疫情政策放开，车流量日益增多，交通也存在动态变化的现象，以去年封控疫情的流量判断今年当下交通状况是不具备参考价值。根据近期该处路口早高峰调研结果，该处大学园路方向车辆排队最长约300余米，车流量存在明显增多的情况，在8时10分后车流量有明显减小的趋势，我队已对早高峰不同时段的车流变化适时优化了路口信号灯配时，以提高南向北绿信比。2023年3月27日10：28分，东新区交通大队通过电话50777571向您反馈办理情况，您已知晓办理结果。感谢您的信任和支持，东新区交通大队将继续履行职责，做好交通工作！【经办单位:东新区交通大队】