南三环拥堵解决的根本之道是什么？

留言板：南（难）三环已经不能通行了，为什么还不限号呢，一周开3天车不堵总比堵一周强，如果这也不行那也不行，请教：究竟解决南三环拥堵的根本之道是什么？
纯属探讨，文字答复即可

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官方回复：尊敬的王先生您好，您向武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局交通管理局秩序管理大队已收到，现将办理情况回复如下：随着本轮新冠疫情基本结束，全面复工复产，全市道路交通流量大幅增加，较多市民都选择了自驾出行，使我市车流量剧增，近期高峰出行车辆数已经超过了去年同期几倍，加剧了我市道路拥堵现象。由于武汉为湖北省省会城市及经济中心，省内及外地经济往来、人员流动频繁、导致道路交通畅行行驶能力下降。我局在早晚高峰将继续增派警力并加强疏导保畅工作力度，对于车辆加塞变道、抢行、违停等行为加大执法力度，缓解高峰时期拥堵状况。并长期对与我市的堵点堵段进行研究及治理，并逐步进行堵点堵段的改造推进工作，我局将充分考虑市民提出的具体合理化建议，并进一步研究论证排堵保畅改造优化方案。三环线南段作为串联汉阳、武昌、东新的快速通道，交通压力显著上升，且受武黄高速停止收费、通勤交通与送学交通流叠加等因素影响，高峰期交通拥堵状况进一步加剧。交管部门对于三环线南段交通拥堵问题高度重视，一是实时监测三环线交通流量变化情况，利用大数据开展交通运行态势分析研判，掌握三环线南段交通拥堵时间和空间分布特征。二是加强勤务部署，每日早晚高峰在三环线南段庙山立交、关山立交、庙山立交等节点以及江夏大道、关山大道、大学园路烽胜路等周边主要连接道路设置不少于21个岗位、不低于27名警力，同时根据拥堵时间和空间分布，实时优化岗位布置，加强指挥疏导、加快交通事故、恶劣天气、坏车等应急处置速度，避免事故、坏车造成长时间、大面积拥堵，加强考核督办，提升见警率、管事率。三是研究论证长距离定向车道、潮汐车道、匝道控制、优化沿线加油站等公共设施出入口交通组织等措施，提升三环线主线通行效率；优化三环线周边连接道路的交通组织，采取优化路口信号配时、探索设置绿波带、精细化路口渠化等措施，提升周边道路疏解能力。四是建议规划、建设部门加快地铁11号线、三环线辅道、上下桥匝道和加快杨泗港快速通道等平行道路、连接道路建设；公交部门增设联通汉阳、白沙洲和光谷地区的公交线路，提升公交运力，提升服务水平，吸引更多市民采用公交出行。市政府也高度重视三环线南段拥堵问题，多次专题研究三环线拥堵治理问题。近期受阴雨天气、市民出行方式变化、经济重振等多重因素影响，三环线流量波动较大，我局将进一步加强监测和分析研判，在加强日常执勤、交通疏导的基础上，在三环线流量维持平稳状态后，采取相应优化和管理措施，缓解交通拥堵。缓解三环线交通拥堵需要一定的过程，希望市民朋友支持。您的电话拒接，故以文字回复，感谢您的信任和支持，武汉市公安局交通管理局秩序大队将继续履行职责，做好相关工作！经办单位：武汉市公安局交通管理局秩序管理大队