除掉公交票价的“尾巴”

　　武汉市人大代表　史泽夫

　　武汉的公交车较多，四通八达，经过许多城市公交票价状况调查发现，基本都是以元为计价单位，十分方便，唯独武汉的公交专线车票拖一两角的尾巴。

　　除掉两角的“尾巴”，降为１元，应是正确的选择。城市公交车是大众化的，是平民百姓外出的首选交通工具，具有公益性质。服务方便市民，让市民从中受益，这是确定公交车票价的基点。作为公共管理者的政府，有责任保证全体公众衣食住行这些最基本的要求得到最低限度的满足，所以政府应当成为提供公共产品、公共服务的主导者，不能什么都推给市场，使出行成本越来越高，成为中低收入人群的沉重负担。

　　至于公交部门的经费，政府可以在加强管理和监督的基础上，加大投入，给予公共交通补贴，减轻公交企业的负担，予以市民实惠。北京地铁和上海、深圳等票价降低，都是当地政府承担起自己应当承担的责任的结果。想必此举政府花钱肯定不少，但政府的钱来自税收，归根到底是老百姓的钱，取之于民、用之于民，这是政府财政收支的题中应有之义。

　　公交车票价降至１元后，可以激励更多的人外出时乘坐公交车，将有利于缓解我们城市交通堵塞，减轻日益严重的空气污染。