优化民族大道南湖大道路口信号相位顺序提升非机动车二段左转效率

留言板：民族大道南湖大道十字路口，灯控交通信号现状为四相位控制方向别放行：相位1-民族大道南向直行及左转；相位2-民族大道北向直行及左转；相位3-南湖大道东向直行及左转；相位4-南湖大道西向直行及左转。

因机动车各方向直行与左转同时放行，此路口不具备非机动车直接斜向左转条件，必须直行一次过街后等待后续绿灯再二次直行过街，是为非机动车二段式左转。

现状四方向绿灯相位顺序导致左转非机动车在第一次直行过街后，需要在路口滞留数个相位方可第二次直行过街离开路口。计算易得，现状左转非机动车通过此路口的平均等待时长为3.5个相位。

建议调整此路口交通信号相位顺序为：相位1-民族大道南向直行及左转；相位2-南湖大道东向直行及左转；相位3-民族大道北向直行及左转；相位4-南湖大道西向直行及左转。
如此优化后，逆时针方向别放行，左转非机动车在第一次直行过街后紧接着的下一相位即可马上第二次直行过街完成左转，左转非机动车通过路口的平均等待时长降至2.5个相位。
如此优化可提升非机动车（以及行人）左转通行效率，同时还不会降低机动车的通过能力。非机动车等待时长的缩短，或可降低非机动车驾驶员等灯等到不耐烦而闯红灯的意愿。行人亦然。高峰期此路口安全岛非机动车及行人积压甚至蔓延至车道内的交通压力也能因此有所缓解。

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官方回复：尊敬的市民：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局东新交通大队已收到，现将办理情况回复如下：经查，该路口目前信号灯放行顺序为A-北单放、B-南单放、C-西单放、D-东单放，而您建议的相序为：A-C-B-D（逆时针方向放行），之所以未采取逆时针放行或者顺时针放行，主要考虑以下两点因素：一是该路口西出口、南出口、东出口均容易形成瓶颈口，尤其是南出口仅两股车道，当A-北单放相位结束后，若直接放行C-西单放，极易形成南出口处车辆滞留，进而影响C-西单放直行车辆正常通行的现象，造成较大绿损，为帮助路口车辆出清便需要更多的全红时间，会增大信控周期；二是该路口东出口虽然有3股车道，但从路口继续往东行驶约80米处路段有一个三车道渐变成两车道的道路收窄，形成交通瓶颈，使得西往东方向仅2股车道通行，且中间设有东山头公交车站，当早高峰A-北单放结束后再放行C-西单放时，北左转和西直行两股车辆连续汇入东出口，容易出现瓶颈路段排队回溢至路口，所以我队会在A-C之间插入B相位作为间隔时间，以缓解早高峰东出口通行压力，晚高峰同理（顺时针放行时）。诚然，逆时针方向放行有其优势，但高峰期路口交通流量巨大，信号灯需确保路口不出现车辆排队溢出甚至是死锁现象，以维持路口基本的交通秩序，故暂不宜调整路口信号灯放行顺序。11月11日9时53分，武汉市公安局东新交通大队与您联系，向您反馈办理情况。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局东新交通大队]