和平立交桥转二环线东湖隧道方向，匝道是准备永久隔离开吗？

留言板：最近发现，从青山建一往徐东方向上和平立交桥，经匝道转二环线东湖隧道方向，出匝道行至友谊大道高架罗家港路立交，原先可以直接并入二环主线的，现在用水泥墩子封起来了，只能通过右侧的一段高架往前走到北洋桥西路前面一点并入二环主线。问题是，如果要从北洋桥西路、丰福路那个口子出二环线，就走不了了。住在出口附近，如融侨悦府、铁机馨苑的人，从和平大道下来，都是需要走这个出口的。因为罗家港路是单行道，这个出口不能走，就只能从园林路经北洋桥西路绕过来。我想问一下，这个匝道是准备永久隔离开吗？隔离的目的是什么？是为了缓解二环线往东湖隧道方向的拥堵吗？这根本没什么用吧，从二七桥到红庙立交堵，原因是进东湖隧道的车太多，入口速度又慢，这个根本问题不解决，后面隔离一段匝道，作用能有多大呢。

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官方回复：尊敬的市民：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局青山交通大队已收到，现将办理情况回复如下：反映的青山区二环线交通通行调整、上下桥及匝道通行变更等出行疑问我们已收悉。为优化二环线整体通行秩序，减少主线、辅线车辆交织、穿插通行引发的拥堵及交通事故隐患，提升二七长江大桥至和平大道、北洋桥西路、友谊大道全线通行安全性与顺畅度，青山区交通管理大队对青山区二环线西侧主辅路通行方式完成优化调整。现将本次交通组织调整详情及各路段通行规则详细说明如下：本次调整核心为二环线西侧主线与辅路之间增设硬质隔离设施，彻底分隔主线、辅线车流，实现主辅路车流分流独立通行，禁止主辅路车辆随意变道穿插，同步调整周边上下桥匝道、路口通行逻辑。结合道路改造设置，各方向车辆全新通行规范如下：1.是二七长江大桥下桥前往友谊大道高架方向车辆，无法通过原有路口直接驶入高架，所有车辆需提前驶入二环线辅路，沿辅线有序通行后进入友谊大道高架，请勿在主线临时变道、急刹变道，保障通行安全。2.是二七长江大桥下桥，前往北洋桥西路下桥匝道的车辆，必须通行二环线主线，禁止从辅路通行至该下桥匝道。3.是由和平大道驶入二环线欢乐大道方向的车辆，仅限通行二环线辅线，禁止驶入环线主线。4.是本次调整后，二环线主线车辆不再具备通行至北洋桥西路下桥匝道的通行条件，无法从二环线主线驶入该匝道。本次交通组织优化，从根源上解决了该路段长期存在的主辅路车流混杂、路口车辆交织抢道、通行效率低、事故高发等问题，规范了各方向车流行驶路线，让通行路径更加清晰、统一。后续我们将陆续完善在路段前方路口、上下桥前置路段、匝道入口处增设交通提示牌、导向标识，清晰标注通行路线、禁止通行提示，引导过往驾驶员提前变道、规范行驶。在此温馨提示广大市民及驾驶员朋友，出行前可提前规划行车路线，留意道路交通标识标线，严格按照指示通行，自觉遵守交通规则，安全文明行车。后续我们将持续监测该路段通行状况，根据实际车流、市民出行需求微调交通标识及通行配套设施，持续优化区域道路交通环境，保障市民出行便捷、安全、顺畅。, 您要求不回拨电话。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局青山交通大队]