对新港线二期回复不满意，恳请多部门联合督办，尽快推进项目落地

留言板：针对武汉地铁集团的回复，我表示强烈不满，也未收到所谓的电话反馈，属于典型的模板化敷衍答复。现就核心问题说明如下： 1. “客流不足”的说法不成立，是21号线规划失误导致的结果现有21号线沿汉施公路高架布设，远离阳逻老城、柴泊湖等人口密集区，线路定位偏产业港口，并非服务居民的通勤线，导致大量阳逻本地居民只能自驾走江北快速路，并非区域无客流。​2. 新港线的客流潜力，远超21号线新港线若能接入阳逻客运站，可直接导入麻城、红安、团风、黄州、黄石等鄂东方向的跨市客流，不仅能满足客流强度要求，更能成为武汉辐射鄂东的门户线路，完全不存在“客流不足”的问题。​3. 恳请多部门联合督办，不要让项目陷入“死循环”我在此恳请武汉市发改委、市国资委、市交通运输局、长江新区管委会联合督办，督促武汉地铁集团：​- 正视21号线的规划问题，不要用其数据否定新港线；​- 重新评估新港线的客流潜力，将周边跨市客流纳入测算；​- 公开项目当前通航评价、过江方案等前置工作的具体进度；​- 明确与长江新区管委会的协同推进计划，给出可落地的时间节点。 不要用“待条件成熟再推进”的套话敷衍，也不要用虚假的电话反馈应付群众，阳逻及周边数十万居民，需要一条真正能服务出行的地铁。谢谢！

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官方回复：尊敬的市民，您好！您向市民热线·武汉城市留言板反映的诉求已收悉，现将办理情况回复如下：根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，轨道交通作为大运量公共交通工具须满足线路客流强度、站点周边人口密度和行政区财力等重要指标要求。目前，新港线二期处于前期研究阶段，待沿线社会经济发展、城镇开发建设、客流强度、工程条件以及项目所在行政区财力等因素达到国家相应要求时，我公司将积极配合相关部门适时推进申报工作。2026年4月20日17时左右，我公司工作人员通过电话83481191向您反馈办理情况，电话均未接通。感谢您对地铁的关注和支持！祝您生活愉快!（经办单位：技术管理中心）