大学园路与长城园三路交汇处掉头车道立示警桩理导致拥堵加剧

留言板：大学园路与长城园三路交汇处的掉头车道自9月份后栽了一排密密麻麻的示警桩、且9月下旬控制有轨电车的红绿灯调整时长后导致掉头车道等待时间更长，造成了以下三方面问题：
1.大学园路至长城园路交汇处拥堵加剧、汤逊湖北路至大学园路拥堵加剧
2.增加了车祸剐蹭事故，通行效率变得更低
3.在掉头后的最左侧掉头车道总被直行车辆无视该区域黄色网状线占道抢行，导致掉头车辆卡在有轨电车道上无法及时掉头汇入，且多次导致有轨电车与停在电车车道上的小车等待、无法及时通过。

在9月份未立示警桩、未修改红路灯掉头车辆等待时长时此处路段的通行较为畅通，早高峰拥堵能尽快消化缓解。
但因为立示警桩、延长掉头处红绿灯时长后，通行效率大大降低、交通秩序严重被扰乱，加塞、对象车道占用掉头车道的情况更加严重。
此次立示警桩和修改红绿灯时长未解决拥堵问题，反而造成了更加拥堵、降低了通行效率的情况。
希望有关负责人派人在早高峰时期去此路段亲自走一趟，感受下现场的通行状况相对于之前更加不合理的方案修改，提出新的改进方案和手段，尽快调整后缓解大学园路与长城园三路交汇处的掉头车辆拥堵状况。

---

官方回复：尊敬的蜀女士：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局东新交通大队已收到，现将办理情况回复如下：经核实，大学园路长城园三路路口按照前期规划内侧车道为掉头专用道，前期因存在掉头车辆在直行车道恶意加塞导致双排掉头的情况，我队根据现场路口规划在掉头车道与直行车道之间增设隔离柱。您反映目前通行不便的情况我队将进一步前往现场调研，合理优化该掉头道的隔离设施设施，后期将采取仅7座以下车辆在此处掉头，7座以上车辆前往下游处掉头口掉头，控制对向南进口直行车道的车辆，提高道路通行效率，同时我队将进一步前往现场调研，在合适点位增设设施控制对向南进口直行车道的车辆。9月25日16时14分，武汉市公安局东新交通大队与您联系，向您反馈办理情况。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局东新交通大队]