建议武汉市将hov车道和公交车道2合1，并且严管这种车道

武汉留言板：在武汉，为了让公交车走得更快，所以就专门设置了公交专用道，但是感觉这种车道管的不是很严，依然有普通社会车开进去，所以就说希望管的严一点，就像成都的公交专用道一样，不是开进去一次罚一次，而是被拍到一次罚一次。而且对于在小路口要右转的时候肯定要借用公交道，就把接到右转的区域画出来，就是说你只能在这个区域借公交道转弯，这个区域大概画50～75米左右长。位于公交专用道，就建议说把这种车道和hov（2+）车道结合起来，就是鼓励大家不只是坐公交车也可以说鼓励拼车出行，毕竟公交车不是哪都能到的，而且对于行动不便的人那肯定还是坐出租车方便一点（出租车司机加乘客也有两个人了）。而且对于双向6车道的道路（就比如解放大道硚口路到汉西路这一段），除去两条公交专用道，就只有4个车道了，就显得拥挤一点。如果是双向八车道是两个公交道，可能影响不大。所以就希望说，如果是双向六车道的道路有两条公交道的话，就把这种公交道改成和hov（2+）2合1的车道。不只是普通道路，过江的通道（除长江大桥）也可以这么设置。关于hov车道的车型，我不知道武汉目前是怎么规定的，我就希望说就不要限制车型，只要车里坐的人数是两个人以上，那就可以走。我就是看到有的地方限制说5座车以上才可以，我就觉得这对我开的车不是很友好，毕竟我开的是辆奔驰smart，4座的，而且一般情况下也不是我一个人在车里面。所以希望说把这点也考虑到。关于hov车道里的社会车管理，也要用一些高精尖的技术，毕竟我看到在美国有人为了一个人开车进hov车道就作弊，比如像图片中在副驾上面堆一些衣服冒充假人。还有就是未满12岁的人是不可以坐副驾的，就只能坐后座。后座的话摄像头不太容易拍到，如果用的是那种防晒玻璃就更难得拍。所以建议就用高清摄像头加热成像技术来确定车里面的人数。还有就是关于brt公交专用道（雄楚大道，高新大道，高新二路），这种车道就是所有时段都不允许走出公交车以外的任何车辆，包括非机动车和行人。那不然的话这个brt还有什么意义呢？那网上都说武汉是斑马小镇，那不就是说武汉司机不守规矩而且管的也比较松嘛。所以这也就建议像上海71路公交专用道内啊，就是24小时除了公交车，其他的车都不可以走。而且要配备专用的信号灯，从而让brt公交车到路口之后就可以直接通过。而且我也希望就是说可以把雄楚大道地面层brt跟普通路的那个绿化带拆掉。就是说普通公交跟brt共用站台，但是普通公交的左转右转还是要到普通车道上面去，不然的话可能会影响brt信号灯的调度。如果合理，希望能够采纳。

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官方回复：尊敬的市民：您好！您向市民热线·城市留言板反映的诉求收到，现将办理情况回复如下：1.关于您反映公交专用道抓拍的问题。我区交通大队工作人员立刻展开了调查，经核实，目前公交专用道仅在早晚高峰期间禁止社会车辆使用，对于您反映的希望将专用时长增加为全天的建议，目前市内交通大部分主干道仍处于交通饱和状态，将公交专用道全天专用可能导致部分道路拥堵，我队后续将视道路情况与交通流量再对公交专用道禁入时间进行调整。9月5日，交通大队工作人员通过85393427与您联系，向您反馈办理情况，您已知晓办理结果。 感谢您的信任和支持，祝您生活愉快！（经办单位：交管大队)