留言板：有关部门领导好，关南园南路左往三环又往大学园路方向，每次正常按交通信号引导下三环前往大学园路方向的车辆，被一大帮子违规压实线上三环的车辆别车，及其危险。第一此处为下坡路段正常行驶到此处车辆带一定速度，第二此处地面标识允许向右变道的距离比较短，被这些违规变道车辆经常性横跨三车道别车，尤其有时候有半挂车辆违规变道，严重阻碍交通，引发拥堵致使汇流处车流大。 在该处有很多处提醒违规变道劝阻警示标识，但每次经过时仍有非常多违章压线行驶车辆，如果本身道路规划没有问题，那么希望能加大处罚处理力度，不要让遵守规则的驾驶员因为他人的不守法陷于危险中。如果相关部门认为此处应当开放上三环路线，请尽早变更路面标识。在现阶段明确认为违章情况下不去处理，是对违章行为的纵容，是对其它安全遵守道路交通规则驾驶员的不尊重，我相信相关政府部门也不希望看到驾驶员在素质方面呈现劣币驱逐良币（遵纪守法要承担别人带来的风险，违章违法者却享受着其带来的无成本的便利）的状态。 附件照片和视频仅仅为截取部分，一分钟内两辆车横跨车道压实线变道。 此条处理结果不用电话回访，短信通知即可 视频链接：https://vms.msgboard.dawuhanapp.com/video/sKgxttWFB4
官方回复：尊敬的市民：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局东新交通大队已收到，现将办理情况回复如下：经核实，三环线现阶段流量大、道路硬件通行条件有限，早期规划设计暴露出的结构型拥堵已逐步凸显。其设计时速为60km-80km/小时，属于城市快速路。我队为执勤中队，现场处罚势必会对当事人造成重叠处罚。此外，因相关规定和管理中的实际情况，在快速路现场截停压实线车辆，一是会引起大范围拥堵，导致车流积压；二是容易引发后车追尾及擦碰事故。您可在安全可控的情况下依次跟车行进，避免大间距行车时其他车辆强插。同时，交管局事故大队已启用相关违法抓拍。后期，您如有发现交通违法可在24小时内通过线上《武汉交警》随手拍相应的违法类型进行线上举报，或线下到队提供违法视频供我队追处民警依法处理。针对反映三环线加油站东向西设置实线不合理的问题。我队组织专人多次前往现场调研，并结合交通流量、流向和道路现状进行研判分析，三环线光谷立交晚高峰拥堵主因受三环线、光谷立交下桥匝道及地面层的3股分合流相互交叉干扰，导致整体道路断面通行效率降低，高峰时段车辆通行速度平均仅25km/h，道路呈饱和状态运行，交通压力大。为缓解三环线的交通压力，我队拟定了相关交通组织优化方案，对光谷立交下桥匝道下游道路中央设置实线与导流线相连，避免3股分合流相互交叉干扰，避免交通冲突，提高三环主线断面通行效率。下一步我队将在三环线光谷加油站处增加违法抓拍设施，对该处违法驾驶行为进行摄录，规范道路秩序 减少交通拥堵。维护良好的交通秩序是广大市民和公安交管战线共同的夙愿。在此，光谷交警号召您在内的广大市民积极对各类交通违法行为进行监督检举，证据确凿的我队将及时进行依法追处，坚决打击各类交通违法行为。您要求不回拨电话。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局东新交通大队]
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