武汉地铁7号线百泰路设置站点不合理

留言板：百泰路地铁站虽然看上去设置在黄陂汽车客运中心附近，实际上不管从A口还是B口走到木兰大街上都需要至少十五分钟，与很多地铁站不同的是，这座地铁站出来比较偏僻，真正便利的只有旁边村子的人。
作为黄陂区土生土长在外工作的孩子，从听到黄陂区要通地铁，抱着满心的欢喜和期许，实际上建成以后，只感受，不方便，太不方便了。去年十月，听说黄陂7号线通了，高高兴兴坐地铁回家，起初地铁站外是设置有青桔共享电瓶车的，有时候放假回家到百泰路都晚上八九点了，自己骑电瓶车很快就能到家，后面电瓶车没了，只有共享单车。
我不知道有没有人和我一样，回家一趟是有一些行李的，也许有的人臂力惊人，有的人有人接送，我只能自己拿着行李回家，木兰大街由南向北，是一段上坡路，我拿着行李骑车回家，太费力了，也许有人要问，为何不打车，首先这个站远离主路，可以说基本没什么的士路过，可能又有人要问，为何不打网约车，首先我回家这段距离大概只有二点几公里，距离较近，且不繁华，网约车鲜少有人接单，公交车一般五点多就停运了。
我经常周五下班回家，有次到家已经八点快九点，本来以为站点外有电瓶车，结果出来发现没有，站门口是什么呢？没错，只有一群“黑摩的”、“黑面包”。
请设身处地想想一个女生站在黑漆漆的地铁口，一群黑车司机上来问你，跟你搭话走不走，当时只能退而求其次找共享单车，但实际上，共享单车也很少，我曾经有一次回家连着扫了几个，居然都是坏的，停车点倒是设置的多，就是车没几辆，经过这一次，我便很少回家。
当前站点不属于繁华地带，不知道是真的投放车辆过少还是黑车司机把车挪走了，倘若投放车辆过少，设置这么多停车点有何意义，如果是黑车司机所为，无论是地铁集团还是市政巡查都更应加强管理。
我请求领导合理规划公共交通线路，不然就把共享电瓶车还给我们。
究其根本，起因就是站点选址太差，切身了解群众需求，为群众解决问题。

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官方回复：尊敬的市民：您好！您建议百泰路地铁站设置及增加接驳公交车的问题已收悉，现将有关情况回复如下：地铁作为城市重大基础设施，是一项长期性、复杂性的系统工程，需统筹考虑城市发展、工程实施、政府财力、运营效率等多方面因素，难以满足全市所有市民在其居住、活动核心范围内均设置地铁站点的需求。关于能否增设百泰路的接驳公交线路，建议向交通部门咨询。工作人员于2025年09月02日17时06分向您致电介绍了办理情况。感谢您的理解和信任，希望您一如既往支持和监督我们的工作！祝您生活愉快！