建议优化黄陂区木兰大道的交通标识和信号灯，提升通行效率

留言板：木兰大道（前川至长轩岭段）自2019年通车后，驾驶体验和安全性较此前显著提升。然而作为黄陂南北交通主干道，尽管限速70码，但由于红绿灯设置较为密集，加之机动车越来越多，实际行车效率却提升不起来，一路走走停停。为此，在硬件设施不做大的改动前提下，提出一下交通优化建议：
1、取消最左侧的左转专用车道，全部改为左转兼直行车道：该道路尽管是双向6车道，但最左侧车道在红绿灯路口绝大多数设置为左转专用道或左转+掉头车道，极少能兼顾直行。而据实际观察，沿途车辆左转或掉头需求远远不及直行车辆，这导致最左侧车道利用率极低，车辆大多数集中于右侧两车道行驶，降低了通行效率。建议将所有路口的左转专用道改为左转兼直行车道（对于极个别繁忙的交叉路口，如单股左转兼直行道无法满足左转车辆通行需求，可将左侧两股车道同时改为左转兼直行车道）。最大化的提升每条车道的使用效率。
2、减少红灯亮起频率：木兰大道沿途主要为村镇，交叉路口多数为乡村公路。当机动车通行亮起红灯时，而实际穿行木兰大道的人流车流较少，多数路口几乎没有车穿行，而机动车却常常因为亮起红灯而排队。建议进一步优化红绿灯设置，合理调度，减少机动车通行红灯频率，延长绿灯时间。

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官方回复：尊敬的市民：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局黄陂交通大队已收到，现将办理情况回复如下：您反映木兰大道（前川至长轩岭段）左转车道建议加直行的问题，经核实，木兰大道双向8车道，1股左转或掉头车道，3股直行车道，完全满足直行通行需求，该路段沿路村湾多，有过街需求，红绿灯路口间隔平均1千米左右，既能满足群众过街需求也满足部分车辆左转掉头需求。现有信号灯配时方案符合该路段交通流量通行实际需求。我队持续关注该路段的车辆行人通行情况，将根据道路流量变化不断调整和优化交通组织方案，保障道路通行安全畅通。3月10日9时38分，武汉市公安局黄陂交通大队与您联系，向您反馈办理情况。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局黄陂交通大队]