文化大道新华街路口信号灯问题二次反馈

武汉留言板：之前问题已文字描述得足够清楚，切接听电话时也有重复描述。江夏交警不能放任路口的安全隐患不管，三个行人没有基本的路权。图一可以很明显的看到文化大道南下方向的车辆掉头绿灯亮起，机动车需占用斑马线掉头，此时北侧人行道亮红灯。由于新华街左转北上文化大道与北侧人行道同时亮绿灯，此时行人绿灯通行会受到左转车辆的严重干扰。行人不得不再红灯时通行，此路口的设置问题如此明显，江夏交警难道就没有对策吗。解决方案也很简单，只需要把护栏往北几米单独开个口子掉头，也是正常看信号灯，让出斑马线的空间来给行人通行。当新华街左转进入文化大道绿灯亮起时，再把北侧斑马线亮红灯，这样掉头、行人和左转可以互不干扰。请问如此设置技术上是有什么难度吗，一个路口的通行问题都设置不好，行人没点基本的路权。望江夏交警能重新查看此问题，设置一个完善的信号灯。同理大花岭街的路口也有相同情况，不要再电话联系，希望解决实际问题，感谢

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官方回复：尊敬的市民，您好！您反映的诉求已收悉，现将有关情况回告如下： 关于您反映文化大道与新华街交叉口机动车占用斑马线掉头、行人绿灯与左转车辆冲突、的问题，我队高度重视，第一时间组织设施、秩序专班赴现场全面勘查、复核信号配时与路口渠化方案，现回复如下：斑马线信号灯与左转信号灯同时放行，并非信号灯设置失误，而是交警部门结合路口实际路况、交通流量等因素，在平衡通行效率与基础安全前提下制定的配时方案，具体原因如下：平衡低流量下的通行效率。在一些非核心路段的路口，左转车辆和过街行人的流量都长期处于较低水平。如果为两类通行对象分别设置单独的绿灯时段，会让双方的等待时间大幅增加，比如左转车辆可能要等行人过街信号结束才能通行，行人也需长时间等车辆放行完毕，造成道路资源浪费。同步放行可在人车冲突风险较低的情况下，缩短整体通行周期，提升路口的通行效率。因此通过同步放行的简化配时，能融入整体交通协调体系，保障干线通行顺畅。不过这种放行方式的前提是左转车辆必须主动礼让斑马线行人。若后续路口车流、人流增大，出现人车交织拥堵或安全隐患时，交警部门通常会通过优化信号灯配时、加装抓拍设备等方式调整，保障通行安全。 3月16日，江夏区交通大队大桥中队向您反馈办理情况。因您要求不回复电话。感谢您的支持与信任！祝您生活愉快。【经办单位﹕江夏区公安分局】