三环线不合理的长实线导致通行能力降低

留言板：如题。 东三环老武黄立交和鲁磨立交之间设置了一段3～4公里的长实线。一旦碰到货车、货拉拉和莫名其妙的乌龟车在前面压速度，限速80的快速（高速）路只能跑50～60。想变个道都不行，三条车道分界线全都是实线。 南三环（西→东）也有同样的问题，从庙山立交到光谷大道立交，最左侧车道被4.5公里的长实线隔成了“定向车道”。如果不熟悉道路，一旦在庙山立交之前进入“定向车道”，就无法再从关山大道立交、光谷大道立交驶出主路。这合理吗？ 建议： 1，东三环这段长实线影响该路段车流的平均速度，进而影响该路段的服务水平，没必要保留。 2，南三环（西→东）这段定向车道，可以改为虚实线，让在庙山立交前误入定向车道的车辆可以变道驶出定向车道，进而从关山大道立交、光谷大道立交驶出主路。

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官方回复：尊敬的市民：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局东新交通大队、洪山交通大队已收到，现将办理情况回复如下：经核实，三环线因车流量日益增大，为减少加塞、压线等违法现象，现将三环线上定向车道向东延长至光谷大道立交。同时在三环线定向车道上增设违法抓拍设备对违法行为进行摄录，进一步规范交通秩序，减少交通拥堵。针对反映定向车道实线延长的问题，为保障过境交通的通行效率，使西向东的车辆更快速的通过三环线前往新武黄立交，故将其实线进行延长，中途需离开三环线的车辆建议选择中间和右侧车道通行。经核实，关于您实际反映的三环线珞喻东路往武汉火车站路段的分道实线改为虚线的情况。三环线东段（武汉火车站-珞喻东路段）由于存在长下坡及弯道，经常发生因车辆违法变道引发的翻车交通事故。为了消除此路段的交通安全隐患，根据道路实际情况，市交管局对易发生翻车事故的路段施划了定向车道标线，将原来的分道虚线变更为实线，禁止车辆随意变道。定向车道标线设置后，此路段翻车事故大幅减少，防降交通事故的效果明显。我队已通知辖区中队加强环线巡控岗和警力值守，针对重点拥堵路段进行疏导，确保道路畅通。3月17日10时1分，3月17日14时36分，武汉市公安局东新交通大队、洪山交通大队分别与您联系，向您反馈办理情况。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局东新交通大队、洪山交通大队]