有轨电车红绿灯调节机制有潜在安全风险

武汉留言板：时间：不定 事件： 1、某次我与有轨电车行驶方向呈垂直方向，有轨电车南北方向，我东西方向，有一辆有轨电车刚由北向南行驶驶离车站，南北方向红绿灯转为红灯，我等待东西直行方向红绿灯，待转绿灯后，我步行走斑马线过马路刚走2/3秒，就发现有一辆有轨电车由南向北驶来，并在抵达红绿灯前将该方向红绿灯调为绿灯，彼时我发现想快步通过到达马路对面，但已经来不及，南北方向车辆已启动并从我身边穿过，我站在马路正中间，等待一辆辆机动车行驶从我身旁经过 投诉这种有轨单车自由调节红绿灯，置行人安全于不顾的行为 2、与上同理，有轨电车站设置在马路中间，行人抵达有轨电车站需穿过一半马路，然而有轨电车可以自由调节红绿灯，本该是行人方向绿灯，但是有轨电车驶来就把有轨电车行驶方向调为绿灯，导致行人无法在绿灯安全情况下走至有轨电车站，只能闯红灯“硬刚”机动车，以便能赶上有轨电车 此事件为早高峰常态，经常看见行人闯红灯赶有轨电车 投诉点：作为一个公共交通工具，不考虑公共交通安全，作为道路霸主，自由调节红绿灯，到路口就把有轨电车行驶方向调为绿灯，置行人安全于事外 建议：有轨电车需要严格按照道路红绿灯行驶，不可调整红绿灯。

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官方回复：尊敬的市民：您好！您向市民热线·城市留言板反映的诉求收到，现将办理情况回复如下：1.关于您反映有轨电车在光谷七路-高新二路因享有相对优先对行人过街产生了影响的相关问题。我区交投公司工作人员立刻展开了调查，经查，根据武汉市人民政府令第285号公布的武汉市有轨电车管理暂行办法第三条规定：有轨电车的管理应当遵循统一规划、规范运营、信号优先、安全便捷的原则。有轨电车作为为市民百姓服务的公共交通工具，享有相对优先通行策略能够提高旅行速度，更好的为乘客出行提供高效、便捷的服务。目前有轨电车临近该路口时会开放南北向通行信号让有轨电车及同向社会车辆通过，但东西方向的人行过街绿灯时间至少也会放行15秒。为了方便行人过街通行安全，我司特意进行了倒计时器功能二次开发，实现了倒计时器功能，行人可在变灯前根据倒计时提示提前6秒做好预判。如行人在路中遇到剩余过街时间确实不足时，我司也在有轨电车沿线路口设置了行人过街安全岛，方便行人在路中安全岛作临时停留，等待下次人行绿灯再通过路口。7月8日，交投公司工作人员通过市民热线·城市留言板加密电话027-65560001向您反馈办理情况，您已知晓办理结果。 感谢您的信任和支持，祝您生活愉快！（经办单位：交投公司)