新建丽水路小学与主干道丽水路人车冲突安全隐患问题解决建议

武汉留言板：洪山区丽水路新建丽水路小学，校门口正对丽水路四车道主干道、美好长江首玺k3期小区北门停车场出入口（主出入口），目前规划易造成堵车、人车冲突，形成交通不便利、学生不安全的情况。目前情况：1.学校人员情况，主要为小学生，天性好动不可控，上下学易直接冲到马路，目前丽水路开始布置道路交通分流围栏，导致美好长江首玺小区与丽水路学校隔断原本过个马路就能上学，现在要步行到丽水路与青菱大道十字路口过马路再绕回来才能入校，整个路程增加了两三百米，不方便年纪大的老人送小孩上下学，由于人员不可控，整体交通情况不可控，且无人力疏导，后期不排除有人图方便翻越围栏接送小孩上下学，无人接送的孩子自行跨越围栏回家等问题，安全隐患极大。2.车辆情况：小区车辆大多要出门左拐通过新五金堤大道上三环，目前绕行到丽水路与南郊小路路口调头，从右拐出小区-掉头-上三环总共要经过两次学校人流停顿加一次红绿灯停顿，且早晚高峰本身接送孩子的车辆、人群就导致道路两侧拥堵，目前两次停顿➕红绿灯三次停顿更易造成主干道堵塞。建议：设计人行天桥是解决此类复杂节点人车分流问题最彻底、最有效的方案之一，它通过立体交叉的方式，从根本上消除了人车冲突点，既能保障早晚高峰车辆顺利出行，也能保障不可控的小学生的人身安全。天桥优势与建议：1. 绝对的人车物理分离核心优势：行人和非机动车通过天桥跨越马路，与桥下主路、停车场出入口的机动车流在空间上完全分离。实现了“纵向分离”代替“平面交叉”，彻底消除了人车碰撞的风险。2.交通流线变得简单清晰：行人/非机动车流线：学校门口 → 天桥楼梯/电梯 → 天桥 → 天桥楼梯/电梯 → 小区门口（及反向）。3.机动车流线：主路四车道畅通无阻，停车场出入口车辆无需因为礼让行人而频繁停车。一旦行人和非机动车被引至天桥，地面交通规划可以得到极大简化，并专注于解决车与车之间的矛盾。4.取消地面人行横道：凸起式人行横道和安全岛可以取消，恢复四车道的通行效率，强化机动车道导向，车道可以更专注于车辆通行。但仍需在学校和小区路段设置**视觉减速措施**（如彩色铺装、振动标线），提醒司机此处仍是敏感区域。5.优化停车场出入口：由于不再需要礼让大量行人，停车场出入口的交通压力减小。但仍需做好出入口与主路的衔接设计，设置清晰的停车让行标志和减速带，管理好出入车辆与主路车流的合流与分流。6.设置临时接送区：可以利用天桥释放出的地面空间，在学校和小区门口附近规划更加宽敞、规范的“即停即走”临时停车区，车辆上下客后迅速离开，流程更加顺畅。关于天桥：1.天桥本身的设计要点（决定便利性与使用率）一个设计良好的天桥不仅要安全，更要**便利**，否则人们（尤其是推婴儿车、骑自行车或行动不便者）可能会冒险横穿马路。2.必须配备无障碍设施：斜坡道（首选）：设计平缓的“之”字形坡道，与楼梯并行。这是对自行车、电动车、轮椅、婴儿车最友好的方案，能极大提高天桥的使用率。电梯（重要补充）：如果条件允许，至少应在两侧各安装一部电梯，服务老年人、残疾人和携带重物的人。这是实现“全龄友好”的关键。3.天桥的选址与连接：天桥应直接连接【学校的安全集散区】和小区的内部广场或主要人行道，让行人“顺路”地使用它，而不是绕远。桥墩位置需仔细考量，避免对主路视距、停车场出入口造成遮挡。

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官方回复：尊敬的市民：您好！您向市民热线·武汉城市留言板反映的诉求已收到，您主要反映：丽水路丽水路小学旁道路交通组织问题。现将办理情况回复如下：因新城阅璟台小区旁新增一所丽水路小学，为最大程度保证学生上下学安全，我队已对丽水路（南郊小路至青菱大道路段）实施交通组织优化调整。其中，新城阅璟台南门口路段已由原双黄虚线调整为双黄实线，并同步加装中心隔离护栏，进一步规范路段通行秩序。该措施基于通行安全和通向效率的双重考量，一是小区出口无信号灯管控，若将双黄实线恢复为虚线，行人和非机动车可能为图便利在此随意横穿，易与机动车形成通行冲突，直接增加道路交通事故隐患；二是若允许车辆随意左转、掉头，不仅会加剧“行人与机动车交织”问题（易引发“不礼让行人”等违法或险情），还会直接干扰直行车辆正常通行，导致整体路段通行效率下降。为满足小区群众出行需求，我队已在护栏中间设置提前掉头开口，使掉头车辆能够不受灯控提前掉头。为有效降低事故风险、消除安全隐患，经我队综合研判，决定维持该路段双黄实线及中心隔离护栏的现有设置。10月09日10时44分洪山区交通大队秩序中队通过电话58394363向您反馈办理情况，您已知晓办理结果。感谢您的信任与支持，希望您一如既往支持和监督我们的工作！【经办单位：洪山区交通大队秩序中队】