建议加快推进光谷三路中华大道笔直延长至天子山大道

武汉留言板：为解决江夏区五里界、纸坊片区及沿线居民往返光谷的通勤难题，缓解区域交通拥堵，同时强化区域城市联动，特建议加快推进光谷三路-中华大道延长线建设工程，具体情况如下： 一、项目核心价值 1. 优化跨区通勤服务：直连光谷中心城与江夏区大屋陈还建小区、天子山大道（恒大科技旅游城片区），直接服务大屋陈万人社区及恒大科技旅游城已入住居民，覆盖纸坊全域居民，打造江夏往返光谷的最优通勤通道。2. 强化区域联动效能：待2027年天子山大桥通车后，该延长线可与天子山大道主干道无缝衔接，打破梁子湖地理阻隔，构建咸宁至光谷中心城的直连通道，大幅拉近咸宁与光谷核心区域的时空距离，助力区域城市协同发展。 二、主要解决的问题 （一）大幅提升通勤效率 1. 江夏片区通勤优化：当前，五里界、纸坊及沿线居民往返光谷需绕行光谷大道或江夏大道杨桥湖大道s101，通行距离约25-30公里，高峰时段通勤时间长达1.5小时，平峰时段也需1小时。项目建成后，通行距离可缩短至15-20公里，高峰通勤时间压缩至40分钟，平峰时段仅需25-30分钟，单次自驾出行成本从30-40元减半至15-20元，显著降低居民出行成本与时间成本。2. 咸宁至光谷通勤优化：现有路线需绕行武深高速、沪渝高速或光谷大道，通行距离约120-140公里，高峰通勤时间2.5-3小时，平峰时段也需2小时左右，单次自驾油费及高速费约80-100元。项目建成后，经天子山大桥+光谷三路延长线直连，通行距离可缩短至80-90公里，高峰通勤时间压缩至1.5小时，平峰时段仅需1小时，单次出行成本降至40-50元，大幅提升跨市通行效率。 （二）有效缓解核心路段拥堵 1. 金龙大街-杨桥湖大道段：每日早晚高峰因光谷通勤车流集中，常出现2-3公里拥堵，通行效率极低。项目建成后可分流该路段40%-50%的通勤车流，拥堵时长从1-1.5小时缩短至20-30分钟，平峰时段基本消除拥堵。2. 省道101（S101）东坝港段：作为江夏连接光谷的次要通道，承接大量绕行车流，因路口交汇多、通行能力弱，高峰时段常排队1公里以上。项目落地后可分流该路段30%-40%的车流，拥堵频次从“每日必堵”降至“节假日偶发”，通行速度提升50%以上。 三、项目延伸意义 项目建成后，不仅能补齐光谷南向路网短板，优化光谷南-江夏北交通微循环，还能推动光谷科创资源、消费需求向江夏外溢，激活五里界休闲农业、纸坊生活配套产业活力；同时借助天子山大桥的联动效应，深化武汉与咸宁的交通联系，大幅降低跨市通勤成本，促进区域资源共享与经济协同发展，为武汉城市圈一体化建设注入新动能。 恳请贵部门对该项目予以重视，纳入相关规划推进实施，切实解决群众出行难题，赋能区域高质量发展。

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官方回复：尊敬的市民您好！您向市民热线·武汉城市留言板反映的诉求收到，现将办理情况回复如下：您提出的关于光谷三路-中华大道延长线建设工程属于东湖高新技术开发区范围，不在江夏建设范围内，建议您向东湖高新区有关部门进行咨询。为强化汤逊湖组团与武汉新城之间的联系，我区正在全力推进藏龙大道东延线（高新八路）、S101新南环线栗庙路至金口（车光大道）段的建设，项目建成后将打通科创大走廊江夏与光谷间的交通瓶颈，增加江夏与光谷之间的连接通道，且我局正在对“十五五”综合交通规划进行深入研究，突出“双区联动”和“区域一体”两个关键，围绕江夏主城区和藏龙岛两个重点区域，不断完善联动光谷的“两环+3联”的交通网络。北向加快形成“地铁+快速路”多通道格局，缓解经江夏至光谷的交通压力。东向构建多通道快速交通网络（含高速、地铁、国省干线、快速路、断头路、水运、隧道等），全力推进四环线汤逊湖互通、S101新南环线至光谷三路等工程进度，加快消除干线公路的瓶颈现象，减轻东向通道拥堵问题。力争到2030年，江夏与光谷间通道服务能力提升30%。2025年12月8日10点22分工作人员通过电话87953389向您反馈办理情况，您已知晓办理结果。感谢您的信任和支持，我们将继续履行职责，做好本职工作。（经办单位：江夏区交通运输局）