南三环拥堵何时休

留言板：每天从南李路上三环到光谷高科园通勤，尤其是周一、周五、节假日，28km通勤时间至少90min，体验感特别差。虽然截止目前有一些措施，但是改善甚微：
1.日早晚高峰在三环线南段庙山立交、关山立交等节点以及江夏大道、关山大道、大学园路烽胜路等周边主要连接道路设置不少于21个岗位、不低于27名警力：毫无意义，这些交警毫无作为，发生事故现在哪儿一动不动，光谷立交在他们身边实线变道一动不动，说实话我真不知道他们站在哪儿的意义，真的就是所谓的面子工程？
2.四环线点对点17-19点点对点优惠：光谷这边公司基本都是18点左右下班，还有很多汉口汉阳那边过来上班，这个点对点是不是太少了，而且能在19点下高速真的很难，这个点对点时间和点位如何确定的，有征求民众意见吗？
3.光谷立交定向车道：形同虚设，实线变道、加塞随处可见，尤其是定制公交和通勤大巴直接跨3道实线变道进入定向车道然后又直接跨3车道实线变道进入光谷大道匝道，妥妥的移动路障，电子眼是假的吗吓唬人的？
4.货车分流：四环分流货车毫无成效，还是收费偏高，每天上下班大货车随意变道占道妥妥的移动路障，货车限时通行真的很难吗？
5.杨泗港快速路断头复建启动，分流汉口车流：说是已复工，感觉在磨洋工，建成通车遥遥无期，到底阻力在哪儿？
6.轨道交通9/13线规划：9号线东湖高新有钱（花大钱搞了2条辣眼睛的有轨电车还建了专用高架、1条高新二路占道的BRT，1条运椅子的19号线，1条披着高科技外衣实际毫无载客通勤意义的空轨）但受益不大争取热情不高，江夏区作为老本家想建但没钱，一直搁浅，13号线能否纳入第五轮呢？

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官方回复：尊敬的市民：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局交管支队八大队(秩序)已收到，现将办理情况回复如下：三环线作为主城区货运的主通道，对服务我市产业经济，便利商贸活动发挥着重要的作用。三环线作为串联汉阳、武昌、东新的快速通道，交通压力显著上升，且受武黄高速停止收费、通勤交通流叠加等因素影响，高峰期交通拥堵状况进一步加剧。交管部门对于三环线交通拥堵问题高度重视，一是实时监测三环线交通流量变化情况，利用大数据开展交通运行态势分析研判，掌握三环线南段交通拥堵时间和空间分布特征；二是开展交通出行调查，从源头出发找问题，对东湖高新区域出行结构、比例开展问卷调查，摸清出行规律和特征，为制定缓堵措施提供数据支撑。三是加强勤务部署，每日早晚高峰在三环线南段庙山立交、关山立交等节点以及江夏大道、关山大道、大学园路烽胜路等周边主要连接道路设置不少于21个岗位、不低于27名警力，同时根据拥堵时间和空间分布，实时优化岗位布置，加强指挥疏导、加强考核督办，提升见警率、管事率。四是加强南三环的应急处置，不间断对全线进行视频巡查，第一时间发现坏车、擦碰事故等突发警情，汉警快骑、救援车5分钟抵达，最大限度减少这些情况造成的拥堵状况。五是研究论证长距离定向车道、潮汐车道、匝道控制、优化沿线加油站等公共设施出入口交通组织等措施，提升三环线主线通行效率；优化三环线周边连接道路的交通组织，采取优化路口信号配时、探索设置绿波带、精细化路口渠化等措施，提升周边道路疏解能力。六是建议规划、建设部门加快地铁11号线、三环线辅道、上下桥匝道和加快杨泗港快速通道等平行道路、连接道路建设；公交部门增设联通汉阳、白沙洲和光谷地区的公交线路，提升公交运力，提升服务水平，吸引更多市民采用公交出行。市政府也高度重视三环线南段拥堵问题，多次专题研究三环线拥堵治理问题。近期市民出行方式变化、经济重振等多重因素影响，三环线流量波动较大，我局将进一步加强监测和分析研判，在加强日常执勤、交通疏导的基础上，在三环线流量维持平稳状态后，采取相应优化和管理措施，缓解交通拥堵。缓解三环线交通拥堵需要一定的过程。1月29日15时40分，武汉市公安局交管支队八大队(秩序)与您联系，向您反馈办理情况。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局交管支队八大队(秩序)]