三环线小河桥（天兴洲大桥方向往三金潭）的开口是否合理？

留言板：三环线小河桥（天兴洲大桥方向往三金潭）的进出开口是否合理？这段路属于U型的下坡和上坡，加上铁路桥的影响，视野本来就不好。然后在小河桥这里开个口，大型车，小客车进出这里，后面的车就是停车等待，无形的降低了该段道路车流的通行效率和增大了这里追尾事故率，所以一年365天这里有几天不拥堵？拥堵程度和长度如下图所示。作为城市快速路，这样的开口（姑且叫做“匝道”）是否合适？我看了往期其他市民的投诉，答复说是南湖村民无路可走，所以在2015年的改善中保留了该处的开口。但现在2025年即将过去，城市日益增长的车辆和相关产业的集中，三环线该段的车辆通行压力更大（一个月22天的工作日22天这里都拥堵是事实，从小河桥堵到和平大道立交是常态，青山和平大道立交的长期拥堵又是另一个故事），小河桥这个位置的T型道口已经到了不得不想办法解决的时候了，南湖村居民现在还是没有道路可以通行吗？我并不反对小河桥这里开口，但这种开口是否有更合适的方式？正常的城市快速路的匝道是怎么样的，这里铺设一条导流匝道以避免T型开口，这有什么难以协调和跨部门无法沟通的阻碍吗？再或者17点30（考虑实际的车流到达时间）到19点这里禁止进出？请尊敬的城市道路/环线/快速路管理部门的领导们体恤每一位每天堵在这条路上的人民群众。此敬深爱武汉的市民

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官方回复：尊敬的市民：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局长江新区交通大队已收到，现将办理情况回复如下：您反映的是三环线小河桥开口及拥堵问题。经核实，该处开口为南湖村及周边村庄连接三环线的进出通道路，南湖村及周边村庄西北环水、南为三环线、东侧为京广线铁路线，该开口为南湖村片区进出唯一通道，自2010年三环线建成以来，该处开口一直存在。为确保交通安全，长江新区交通大队在南湖村开口处设置了警示标牌、爆闪灯等提示过往车辆注意避让。下一步我队将会积极协调区规划、建设部门：一是加快南湖村及周边村庄拆迁安置工作；二是尽快组织替换道路可研及选址工作。关于您反映三环线南湖村附近开口造成交通拥堵的情况，我队已安排警力加强该路段巡逻值守，第一时间对拥堵路段的机动车进行分流、疏导，保障该道路交通秩序安全畅通。10月13日13时23分，武汉市公安局长江新区交通大队与您联系，向您反馈办理情况。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局长江新区交通大队]