优化香港路沿线交通组织、减少红绿灯数量的建议

留言板：尊敬的武汉市领导及交通管理部门：您好！我是一名每日通勤的市民，主要途经长江隧道、大智路、香港路。此条线路是连接武昌与汉口中心城区的重要通道，但近年来拥堵问题日益加剧，通勤时间成本极高，尤其是香港路（建设大道至香江路路段）。经过长期观察，我认为香港路的拥堵核心原因在于平面过街设施过于密集，导致信号灯频次过高，车辆频繁启停。这不仅大大降低了道路通行效率，也增加了尾气排放和燃油消耗。1. 信号灯与斑马线设置过密：香港路沿线分布着多家大型医院（如市六医院、儿童医院）、学校、居民区和政府单位，人流车流高度集中。目前主要依靠斑马线和红绿灯来实现人车分流，但在短距离内连续设置多个红绿灯，且配时可能未达最优，导致车辆无法连续通行，形成“走停走停”的尴尬局面。2. 人车冲突严重：尤其在早晚高峰时段，行人过街需求大，车辆往往需要为每一处斑马线停车让行，主线车流被不断截断，拥堵从路口蔓延至整条道路，甚至反向影响长江隧道出口和大智路的交通。【具体建议】为从根本上解决此问题，我恳请政府相关部门能牵头进行实地调研和论证，考虑以下长远且根本的解决方案：规划建设人行天桥或地下通道：建议在香港路人流最为密集的关键节点（例如：儿童医院门前、市六医院附近、香港路地铁站出口等处）规划修建人行天桥或地下通道。此举可实现人车彻底分离，既能保障行人过街安全，又能最大化释放机动车道的通行能力，减少信号灯等待时间。合并与优化现有斑马线：对现有过于密集的斑马线进行调研，对间距过短、使用效率不高的斑马线进行合并或取消，引导行人集中至天桥或主要信号灯路口过街。优化信号灯智能配时：在物理设施改造前，作为过渡方案，强烈建议对香港路全线的信号灯进行“绿波带”协调控制优化。通过科学计算，设置一路连续的绿灯信号，使按规定车速行驶的车辆能够减少遇到红灯的次数，从而显著提升通行效率。我相信，通过上述“疏堵结合”的措施，不仅能极大改善香港路乃至整个相关区域的交通状况，也是建设国家中心城市、提升武汉市民生活幸福感的务实之举。

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官方回复：尊敬的市民：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局江岸交通大队已收到，现将办理情况回复如下：经查，香港路现有交通信号灯均设置在平交路口和行人过街集中区域，均有信号灯控制需求。针对您提出信号灯配时问题，江岸区交通大队已安排工作人员对香港路沿线路交通秩序持续关注，根据道路实际情况调整优化信号灯配时，保证道路通行畅通有序。9月18日14时56分、9月18日15时44分、9月18日16时16分，武汉市公安局江岸交通大队多次与您联系，均无法接通。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局江岸交通大队]