十年60余次呼吁无果，再次恳请开通南湖大道-高新二路直达公交

留言板：尊敬的武汉市领导：
您好！我们是在南湖地区及需往返高新二路工作生活的市民，现再次就“开通南湖大道—高新二路东西向直达公交线路”这一悬置近十年的民生痛点，向您做最恳切的反映。

一、核心问题：同一条主干道，八年无法直通公交
南湖大道与高新二路本是同一东西走向的城市主干道，串联众多社区、高校及光谷软件园、金融港等核心产业区。然而，因历史形成的行政区划（西段属洪山区，东段属东湖高新区），这条本应畅通的动脉自2017年起至今无一条公交线路能东西向直达。所有车辆行至民族大道或关山大道必须转弯，迫使乘客耗时费力换乘。

二、群众呼声：数十次留言，诉求高度一致且持续不断
我翻阅了武汉武汉城市留言板公开历史记录，据数据不完全统计，自2017年起，市民关于此问题的公开留言已超过60次（详见附件）。仅2022年至2025年初，相关建议与投诉就超过30条。诉求高度一致：强烈呼吁开通沿南湖大道直行，经高新二路，连接光谷核心区的公交线路。这充分证明了该线路需求的真实性、普遍性和紧迫性。

三、现实困境：
随着南北走向的7号线（2018年）、2号线延长线（2019年）、8号线（2021年）、12号线（2026年即将）相继开通，2019年武汉东站运营及2025年底高新二路扩宽完工，东西走向的南湖大道-高新二路的客流量逐年。道路物理连接已实现，但因配套公交线网未同步优化，仍面临“路通直达公交不通”的困境。不便的公交服务迫使大量通勤者选择私家车、电动车、共享单车，在早高峰南湖大道茶山刘站甚滋生出现私人面包车、电动车非法载客，进一步加剧了民族大道、关山大道等节点的交通压力，形成恶性循环。

四、历年回复：“换乘论”不切实际，民生痛点持续加剧
在过去近十年的时间里，始终处于“市民持续呼吁、官方记录研究但受限于客观条件而未能实施”的状态。相关部门以往的回复多提及“通过现有线路换乘解决”或“受场站、线长等因素限制”。但现实是通勤效率低下：直线距离仅10公里左右的路程，换乘公交出行时间常被拉长至1.5小时以上，与“高效便民”的公交宗旨相悖。
多年的回复多以“通过现有线路换乘”或“受场站、线长限制”为由推迟，未能突破“行政区划”与“场站设施”等核心瓶颈，陷入“记录在案-统筹研究-无法落地”的循环。

五、核心诉求与建议
我们理解公交线网规划需综合考虑，但长达八年、数十次呼吁均未能推动问题解决，说明现有的“记录在案、统筹研究”模式已无法满足市民的迫切需求。为此，我们恳请市领导予以高度重视并协调解决：突破行政区划局限，破除地区壁垒，推进同城公交一体化，强化主干道公交覆盖。明确给出该直达公交线路方案可行性研究的时间表，并就具体规划方案、建设时序或无法推进的根本性障碍向市民进行公开、公正、透明、详细的答复。诉求的涉及人群广泛，无需电话单独回复，不要再次隐藏留言。

八年的时间等待已足够漫长。我们坚信，在新一届武汉市政府致力于打造“人民满意交通”的今天，这个困扰南湖与光谷片区居民多年的问题，一定能够得到果断、有效的解决。


附件图片 为武汉武汉城市留言板-历年相关留言

---

官方回复：尊敬的市民：您好！您向市民热线·武汉城市留言板反映的诉求已收到，现将办理情况回复如下：经了解，您反映的是南湖大道与高新二路之间线网规范的情况。经核实，南湖大道西段有公交570路通行，东段高新二路有333路通行，公交线网规划主要是依托配套的公交场站，大部分客流走向而规划，目前南湖大道前往高新二路可在南湖大道茶山刘站经327至关山大道大彭村同站换乘333路至高新二路沿线。后期，我们也将根据该区域公交场站规划，结合周边道路和市民建议、合理规划公交线网布局，尽最大努力满足市民出行需求。2026年1月28日14时38分，我公司通过电话15871788226向您反馈办理情况，您已知晓办理结果。感谢您对武汉公交集团的高度关注和大力支持！【经办单位：公交集团五公司】