武汉地铁11-4线路站点布局及出入口设计十分不合理

留言板：武汉地铁11-4线路不仅仅设站点稀疏，且根据11号线四期梅林站规划，仅仅在江城大道西侧设置出入口，上海光明府邸，中铁，正荣府等等小区需要穿过江城大道去乘坐，这个设计真是一个人才。前期回复称是需要等到地铁10号线建设才同步开通东侧站点，但是地铁10号线到现在还没报批，何时开建设计的人自己都不相信吧。不仅仅如此，国博中心北和梅林站两站点间距达2.7km，中间包括国博新城、兰亭盛荟、鲤鱼洲，正荣府，世纪金桥、四新之光、大桥局总部、泰康同济医院等多个大型小区和配套，若能在大桥局总部门口的连通港路设置站点，能大大方便周围居民并助力四新T型总部区的建设。此前官方回复称因为地铁11号线是大快站所以不宜太密集，但是同样作为11号线在武昌段，站点之间的距离应该都在1公里左右，这形成了明显的差距，四新目前入住率持续新增，地铁规划是百年大计，要是能乘这个机会把站点合理布局好，应该能造福几代人吧。虽然地铁11号线已经批复，但是在此前武汉经开区官方号发布《郭徐岭片区要通地铁啦》一文，首次披露轨道交通3号线二期工程拟在沌阳街郭徐岭片区增设车城南路新站点，说明临时增加站点或者增加江城大道东侧出入口是切实可行的，希望地铁集团的相关领导多从便利百姓出行的角度出发，而不是简单的拍脑袋、回复套话，多为民生出行考虑。

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官方回复：尊敬的市民，您好！您向市民热线武汉城市留言板反映的诉求已收悉，现将办理情况回复如下：（1）11号线梅林站位于江城大道与四新大道交叉路口西侧，沿四新大道设置；规划10号线梅林站位于江城大道东侧，沿江城大道南北向设置，在江城大道东侧规划有出入口，后期待梅林站按规划全部实施完成后可全面服务江城大道东、西侧小区居民及周边企业人员乘车需求。（2）在连通港路处增设车站不可行，原因如下：从技术层面，江城大道至连通港路至鄂渚路段11号线线路纵坡最小为5‰，不满足《地设计规范》(GB50157-2013)6.3.2条不大于2‰的设站要求；从规划层面，线网规划并未对该处进行车站控制，增设车站无上位规划依据；从项目报批报审层面，11号线四期已获得国家、省市发改部门批复，并按批复方案正在建设，增设车站需重新立项审批，程序上存在不确定性。2025年1月22日、23日、26日，我公司工作人员多次通过电话83481152向您反馈办理情况，您均未接电话，现文字回复告知您办理结果。感谢您对轨道交通的关注与支持，祝您生活愉快！