开辟和疏通人行道和骑行车道，优化道路台阶和路面连接处

留言板：1、武汉很多路段的人行车道和骑行车道(以下称专用通道)要么没有，要么太窄流于形式，这两种情况都会导致行人、电瓶车、自行车和机动车混行，既影响交通效率造成堵车，也存在安全隐患，同时对城市面貌也造成不良影响。建议: 开辟和疏通专用通道。对有专用通道的路段进行拓宽和疏通，设立护栏；对没有专用通道的路段，应到和绿化带、机动车、商铺门前空地进行统一调整，道路规划应以人为本，必要时可适当牺牲商铺门前空地和绿化带，植被也不需要局限于大树，多样的绿化并不会影响城市美观。只要有路走，我想打架都不愿意在机动车道乱穿。 2、武汉很多路段的台阶与基本路面的衔接处，要么没有平滑过度，要么高度差很大，要么破败不堪，对于行人和非机动车极不方便，同时，大量专用车道上的树木根围栏也高于地面十几厘米，影响行人和非机动车通行。建议: 优化路边台阶和基本路面的衔接处，使得过度平滑便于行人和非机动车连续行走；同时优化非机动车道树根护栏，使其与地面平齐，可以采取其他方式进行土壤保护。 3、部分路口没有行人红绿灯，或者红绿灯流于形式，行人说走就走，例如街道口路口，右转车辆完全被行人拦住，全天都在堵。建议: 完善行人红绿灯，加强行人和非机动车监管。也可以设立行人围栏，使围栏与红绿灯联动开关，自动化管理行人。必要使可以设立下穿隧道或者过路天桥，同时用护栏限制行人在地面穿行。 最后想说，道路拥堵有很多办法可以解决，关键是要找准根源，也要灵活变通，以人为本地处理通行和绿化的关系。

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官方回复：尊敬的市民：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局交管支队八大队(秩序)已收到，现将办理情况回复如下：一是根据武汉市人民政府令第293号《武汉市非机动车管理办法》，根据该办法第二章，一般性规定，第六条明确规定自然资源和规划、城乡建设部门在新建、改建、扩建城市道路时应当按照规范要求同步规划、配套建设非机动车道。对已建成道路的非机动车道被占用或未配套建设非机动车道的，应当根据道路实际状况对机动车道规划进行调整，恢复或者改建非机动车道。交管部门将加强道路交通安全管理，营造良好的道路交通环境。二是2021年7月，交管部门联合武汉市自然资源规划局和武汉市城建局编制《武汉市市政道路慢行交通改造建设及验收导则》，对于城市快速路辅路、主干道或次干道及无非机动车道、路口慢行交通设计不良、路段慢行交通被城市家具或公交车站占用，人行天桥非机动车道坡度或无障碍处理不足等慢行交通问题较大的道路进行改造。三是在今后的工作中交管部门将高度重视慢行交通路权保障，联合住更局等部门，研究出台技术导则，明确新建改建扩建道路，必须保障非机动车路权，让非机动车有路可走，优先设置独立的路权，保障非机动车通行。12月31日10时54分，武汉市公安局交管支队八大队(秩序)与您联系，向您反馈办理情况。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局交管支队八大队(秩序)]