四环收费和优惠路段是否可以调整？

留言板：四环的收费太贵，按照四环最新收费标准，只是针对南四环的7个收费站路段做调整，实际上只有5个（还有两个没开通），能否对四环的优惠线路扩大？
1、四环优惠线路太短，针对每天要过江上班的人并不友好，这段路不优惠，过桥费太高，每天单程通勤十几公路，费用要二十多元，平均下来一块多钱一公里，收费太高。
2、免费时间太短，武汉不止是国企，还有很多民企上班时在6点以后下班的，早上9.30上班的，请替这些民企的员工考虑下，不可能赶在7点和9点之前下高速，难道下班就跑？路上时间不需要几十分钟吗？不发展经济了吗？有多少公司是在5点前下班，又有多少员工能在这个点下高速，这合理吗？

因为这些弊端，导致南三环还是继续堵，一点缓解程度都没有，四环还是车流量不大，这样的优惠政策，并没有带来实际多少用处，建议学习一线城市管理办法；
1、延长优惠时间，采用7-10点，17-20点的方式，延长一小时。一小时对财政来说并没多大损失。
2、线路扩充，既然是南三环堵，那么应该把南四环都包含进来，就龚家铺-光谷这点路程，有几辆车上下是在这路段？可以从后官湖-光谷这一段路程都包含进来。

另外实施的是区间段，不是以出口为准，完全限制优惠政策，这相当于貌似官方做了什么，实际上什么都没做，没有起到一点作用。

武汉本来就很大，湖很多，光谷东集中设立很多高新产业公司，我们身边同事大部分都把时间浪费在路上，每天通勤3-4小时，大大的浪费了创造时间，距离远，费用高，苦不堪言。轨道交通主要集中在汉口和硚口核心地带，其他几个区公共交通也不方便，一个区到另一个区，看着很近，公共交通要好几个小时。希望政府能从解决问题的出发点多为百姓做点贡献，人来了，经济才能起来。

官方宣告：
一、实施区间：对S11青郑高速、S40四环线、G4201绕城高速、S8关豹高速路段上的武昌、龚家铺、梁子湖、凤凰山、新力、武东、光谷等7个收费站之间点对点通行的车辆分时段予以优惠（其中：凤凰山、新力收费站待正式开通运营后执行）。

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官方回复：尊敬的市民:您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映希望扩大四环线优惠范围，且晚高峰优惠时段延长的问题已收悉。现将办理情况回复如下:四环线等路段属于经营性高速公路，由企业投资建设运营，收费标准的优惠调整需充分征求相关企业的意见。本次差异化收费政策聚焦于满足武昌片区至光谷片区通勤人员的快速化、低成本出行需求，同时一定程度上减轻南三环交通压力。关于扩大四环线优惠范围的问题，需根据本次南四环等路段优惠政策实施效果、综合评估等情况，再考虑是否扩大优惠范围。对于您反映的希望晚高峰优惠时段延长的问题，本次差异化收费政策聚焦于满足通勤人员出行需求，符合上班族通勤规律，且傍晚17:00-19:00是车流量最大的高峰期。2025年11月21日15时29分，16时55，17时34分，市交通运输局工作人员通过电话59312328多次与您联系告知您办理情况，您均未接听。【经办单位:武汉市交通运输局】