左岸大道转烂泥湖堤设计线路不合理

武汉留言板：如图，之前左岸大道靠江一侧到烂泥湖堤过完桥可以直接右转，由于全部安装了护栏，现在需要往前走很久再掉头才能上堤，对于电动车、自行车、行人来说，非常不方便。有以下理由希望保留之前的人行道、自行车道缺口，方便两条路的衔接。
1. 左岸大道靠江一侧为人行道和自行车道，而烂泥湖堤平时几乎没车会走，有车走也不会高速行驶，不易发生事故。
2. 且两条路是平齐的，中间只隔了一个台阶的高度，不会增加工程。
3. 这块视野开阔，两侧都能延展，不会受到视野影响。
4. 如果设置缺口，刚好是90°转弯，拐弯半径不大。
5. 如果不设置缺口，衔接需要走不少路，且拐弯时，需要先下坡，再上坡，坡度都很大。
6. 如果不设置缺口，在路口进行右转上坡，其左侧有房子遮挡，更加不安全。

---

官方回复：尊敬的张先生：您好！您向市民热线·武汉城市留言板反映的诉求已收到，您主要反映：左岸大道建设相关问题。现将办理情况回复如下：获悉情况后，武汉车谷城市发展集团有限公司高度重视，立即安排子公司车谷建投公司进行调查与核实。对于您反映的问题，经查阅国家工程建设标准，规定车辆的设计时速大于80公里/小时，应设置波形护栏，防止车辆行驶过程中不慎驶出车道，尤其是在高速行驶时，能够有效减少交通事故的发生，保护司乘人员的生命安全。左岸大道作为武汉经开区连接主城区的主干道，属于城市快速路，且地处长江沿线，周边路人较多，容易引发交通事故，影响交通秩序和行车安全，所以为了整体考虑未能设置缺口；左岸大道与烂泥湖堤交叉口处设置防汛通道，可以便于整体通行。我区武汉车谷城市发展集团有限公司工作人员经核实后，于2025年3月13日17时18分与您取得联系，通过电话向您反馈办理情况，感谢您的信任与支持。