BRT系统优化建议
交通作者：武汉通日期：3月前点击：1
留言板：现在的BRT系统仍然有很多待提升的不足之处。具体提出三点建议：
1.优化红绿灯系统。在检测到很多辆公交车即将到路口的时候，公交车道的红绿灯自动变绿，以增加公交车的车速。
2.优化系统的通达度。很多线路路过雄楚大道而并不停靠，比如405/618/817等。其原因可能是专用道内没有对因的左右转车道。以817路雄楚大道左转上珞狮路为例，可以在路口设置仅公交车允许左转的字样，且在817路到达路口之前左转红灯常亮。这样就给予了这条线路接入BRT系统的条件，且最大程度的降低因为引入新路线导致的路口通行缓慢。其他线路可如法炮制。
3.关闸。影响公交车车速的重要原因就是每一站上车的乘客所需消耗的时间，如果重新关闸的话，就可以将乘客上车购票的时间忽略不计，以最大化的提升通行效率。
官方回复：尊敬的张女士：您好！您向市民热线·武汉城市留言板反映的诉求已收到，现将办理情况回复如下：经了解，您反映的是希望BRT廊道取消感应开门装置。经核实，为确保乘车安全，BRT廊道公交车站台使用安全屏蔽门，车辆到站后安全屏蔽门与公交车同时开启或关闭。您的意见和建议已记录并上报给相关部门。2025年3月12日9时10分、9时44分、11时02分，我公司通过电话18186204735向您反馈办理情况，电话无人接听，已短信告知办理结果。感谢您对武汉公交集团的高度关注和大力支持！【经办单位：公交集团五公司后勤保障中心】
1.优化红绿灯系统。在检测到很多辆公交车即将到路口的时候，公交车道的红绿灯自动变绿，以增加公交车的车速。
2.优化系统的通达度。很多线路路过雄楚大道而并不停靠，比如405/618/817等。其原因可能是专用道内没有对因的左右转车道。以817路雄楚大道左转上珞狮路为例，可以在路口设置仅公交车允许左转的字样，且在817路到达路口之前左转红灯常亮。这样就给予了这条线路接入BRT系统的条件，且最大程度的降低因为引入新路线导致的路口通行缓慢。其他线路可如法炮制。
3.关闸。影响公交车车速的重要原因就是每一站上车的乘客所需消耗的时间，如果重新关闸的话，就可以将乘客上车购票的时间忽略不计，以最大化的提升通行效率。
官方回复：尊敬的张女士：您好！您向市民热线·武汉城市留言板反映的诉求已收到，现将办理情况回复如下：经了解，您反映的是希望BRT廊道取消感应开门装置。经核实，为确保乘车安全，BRT廊道公交车站台使用安全屏蔽门，车辆到站后安全屏蔽门与公交车同时开启或关闭。您的意见和建议已记录并上报给相关部门。2025年3月12日9时10分、9时44分、11时02分，我公司通过电话18186204735向您反馈办理情况，电话无人接听，已短信告知办理结果。感谢您对武汉公交集团的高度关注和大力支持！【经办单位：公交集团五公司后勤保障中心】