建议升级葛店南站为武汉新城站
便民作者：武汉通日期：5月前点击：5
留言板：理由：1.覆盖面，葛店南站连接11号线，11号线站点多覆盖面广，且贯穿武昌和光谷，整个大武昌片区居民坐葛店南更方便。2.乘车，如果再重新建设一个武汉新城站，在光谷片区有武汉东，武汉新城，葛店南三个站，乘车混乱，有重复建设的问题。3.费用，从0建设费用更大，不仅仅要建设高铁站，还要建设配套设施。4.地铁，按照网传之一的版本，武汉新城高铁站要配建地铁13号线终点站，地铁线路进入未来科技城范围就径直往南拐到了最后的武汉新城站，基本上与武汉新城中心片区脱离，武汉新城中心片区实际上根本没法用到13号线。造成13号线武汉新城地铁站名不副实，武汉新城成为孤岛。
官方回复：尊敬的市民：您好！您建议的升级葛店南站为武汉新城站的问题已收悉，现将有关情况回复如下：根据湖北省推进三大都市圈发展工作领导小组办公室发布的《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》和《武汉新城规划》，武汉新城站目前设于武黄高速南侧,将引入高速铁路、城市轨道交通、市域（郊）铁路，是轨道交通“四网融合”的重要枢纽节点。同时，您提及的轨道交通13号线尚处于前期研究阶段，最终线站位方案以轨道交通建设规划的批文为准。工作人员于2025年1月17日8时43分，向您致电介绍了办理情况。感谢您的理解和信任，希望您一如既往支持和监督我们的工作！祝您生活愉快！
官方回复：尊敬的市民：您好！您建议的升级葛店南站为武汉新城站的问题已收悉，现将有关情况回复如下：根据湖北省推进三大都市圈发展工作领导小组办公室发布的《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》和《武汉新城规划》，武汉新城站目前设于武黄高速南侧,将引入高速铁路、城市轨道交通、市域（郊）铁路，是轨道交通“四网融合”的重要枢纽节点。同时，您提及的轨道交通13号线尚处于前期研究阶段，最终线站位方案以轨道交通建设规划的批文为准。工作人员于2025年1月17日8时43分，向您致电介绍了办理情况。感谢您的理解和信任，希望您一如既往支持和监督我们的工作！祝您生活愉快！