非机动车在杨泗港高架机动车道逆行

留言板：杨泗港长江大桥早上7点左右，在桥面上机动车道经查遇到2轮电动车（或摩托车），但这次2轮电动车（或摩托车）居然是逆行的！太危险了（见附件上传的视频和图片，为行车记录仪拍摄）。武汉交警违法拍上也没地方上传【没有电动车（摩托车）车牌号无法提交】，所以在这里提交。希望能加强对2轮电动车（或摩托车）的管理。

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官方回复：尊敬的周先生：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局交通管理局秩序大队已收到，现将办理情况回复如下：桥遂通行秩序管理交管部门一直高度重视，历年来均按照“大队领导包片、中队领导守点”的要求，积极针对摩托车、电动车违禁通行等情况组织各相关大队加强整治，做到领导率先垂范，民警协警全体参与，形成全局一盘棋，全力整治电动车违禁通行桥隧行为。同时，建立畅通发现机制，加强指挥室现场调度管理，明确职责分工，落实工作责任，要求人员在岗在位，确保各项工作有序推进。 针对摩托车、电动车违禁冲桥的违法行为，交管部门采取设立观察哨、布控岗、拦截岗三层拦查网，在确保安全的前提下，运用拦前车、查后车等战术措施，加强冲桥的摩托车、电动车的管控,对不听劝阻违法通行桥隧电动车依法严管，违法上桥隧的依法扣车、超标电动车的依法拘留、阻碍执法的依法拘留，震慑效果明显。同时，在各大媒体大力宣传快速路高架桥隧禁止电动车、摩托车通行相关管理规定，讲明其违法闯行的危害性及后果，进一步提高驾驶员的交通安全意识。电动车作为平民交通工具与广大底层百姓密切相关，武汉作为跨江河桥梁较多的城市，由于有较大的通行需求，市民驾驶电动车通行桥遂等情况时有发生。虽然通过一系列的管理手段，电动车违规闯行桥遂的现象得到一定的改善，但是在实际管理过程中，对闯桥隧的电动车，根据相关规定只能罚款50元，威慑力确实不大。造成闯行桥遂屡禁不止的根本原因还是通行需求较大，而纵观国内大中小城市，电动车的数量每年不断逐年增加，由于路权分配不均，城市交通建设都以小汽车为中心设计，城市中满足电动车通行的桥梁通道却没有相应的出现，导致管理上更复杂和困难。如果把电动车通行需求也纳入到城市建设的交通设计规划，给予其通行空间，让电动车有路可走，城市交通的混行状态就会有大幅的改观，机动车和非机动车造成了交织和交通事故、交通拥堵就会得到一定程度的缓解，对出行市民和管理部门来讲，这都是大家乐意见到的。总而言之，在今后的工作中，针对电动自行车及行人违规进入隧道、高架现象日益突出的情况，交管部门依然勇于担当，将不定期开展专项整治行动，并结合交通安全宣传，呼吁骑车族要珍惜生命、注意安全。12月31日15时41分，武汉市公安局交通管理局秩序大队与您联系，向您反馈办理情况。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局交通管理局秩序大队]