鹦鹉洲大桥武昌下巡司河匝道口高架路面右侧第2、3车道改为实线

留言板：本人从2021年观察至2024年，鹦鹉洲大桥武昌方向下巡司河匝道口下去之后就是巡司河与复兴路交叉口红绿灯，早晚高峰非常拥堵，车辆都堵在桥上下不去，鹦鹉洲大桥桥面每天都是全市严重堵点。其中问题之一就是在这4年间越来越多的司机高峰期间为了省时间直接在匝道口从右侧第3、4快速车道强行变道至最右侧压导流线加塞进入第1车道下巡司河街，导致整个4车道全部刹车或停车等待，进而导致鹦鹉洲大桥桥面4个车道全部拥堵，该匝道口一过前往火车张方向立即畅通无比。变道加塞车辆不但导致下桥速度减慢，同时也导致桥面前往火车站方向也拥堵不堪，建议鹦鹉洲大桥武昌方向下巡司河匝道口高架路面右侧第2、3车道前后3公里改为实线，保证最左侧2个快速车道高速通行前往火车站方向，同时也保证最右侧车道下桥不受干扰阻塞，现在很多下高速匝道口都将左侧快速道用实线隔离只留1-2个道变道进匝道，希望市区快速路也能够学习改进。如果无任何改进措施，那么下一步可能就会鼓励我和越来越多的司机去从最左侧车道连变4车道加塞。

---

官方回复：尊敬的市民：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局武昌大队已收到，现将办理情况回复如下：经查，鹦鹉洲长江大桥为连接汉阳和武昌的跨江桥梁。根据前期市交管局的调研数据，鹦鹉洲长江大桥汽车过江量为142610pcu，是武汉长江大桥的两倍，几乎是白沙洲长江大桥的1.5倍。如在桥面的下匝道处施划长实线，容易在实线的起点产生“横堵直”的情况。施划长实线也会造成部分机动车驾驶员在快速通行的情况下错过变道的位置后再强行变道，增加事故隐患的情况。感谢您提出的宝贵建议，武昌区交通大队认为暂不调整为妥。建议规划和建设部门，加快东西向快速路建设，分流鹦鹉洲长江大桥的车辆，减轻二环线的交通压力。10月24日11时4分，武汉市公安局武昌大队与您联系，向您反馈办理情况。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局武昌大队]