南三环道路早晚高峰道路拥堵

留言板：南三环东向西方向光谷大道到关山大道这一段路口设置极其不合理，光谷大道进三环和出三环线往关山大道方向的车子汇聚到同一个点，导致每天晚高峰都巨堵；西向东方向大学园路和关山大道多个路口的车子汇入三环线，在新武黄立交桥前产生交叉，而且车道还变少，导致每天早高峰无比的拥堵，都已经堵了好几年了，统治者们不打算解决一下这个问题吗，还不拿出解决措施，还准备十年二十年……一直堵下去吗？

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官方回复：尊敬的曾先生：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局东新大队已收到，现将办理情况回复如下：三环线为武汉市快速路，限速80，道路断面较宽，允许货运车辆通行等特点，但由于三环线（野芷湖-民族立交）横向跨度约6km，无任何分流主、次干道，加之民族立交段道路断面由4减至3条车道，形成瓶颈段车辆相互交织冲突突出，进一步加剧交通拥堵。同时，三环民族立交地面层仅由一条江夏大道承担江夏与东新区分流的干道，道路周边丽岛美生小区、中国铁建梧桐苑、韵湖首府、名湖豪庭、当代·安普顿小镇、天祥尚府、湾郡、省直机关公务员小区等居民小区尤为密集，加之主道相邻有华中师大一附中光谷汤逊湖学校、武汉枫叶国际学校和华中师大一附中等学校，周边支路里巷断头路多，仅由江夏大道承担周边日常流量出行的任务，与三环线下桥流量相互叠加，加大了通行压力，道路超饱和运行。同时，受疫情影响，更多的人选择自驾上班，三环线车流持续增长。其中，南三环2021年早高峰车流量明显高于往年。据调查，南三环的早晚高峰月均有20个及以上日期出现道路拥堵，日均高峰小时车流量超过10000pcu，道路交通负荷水平过高（高峰小时饱和度大于1）。目前，南三环存在以下4个主要堵点，分析拥堵原因如下：一是关山立交爬坡段。三环线庙山立交至关山立交西向东方向为4股车道，加上民族立交上三环主线匝道的3股车道，共计7股车道汇流，而庙山立交至关山立交段仅有3股车道，极易形成道路瓶颈，引起交通拥堵。同时，关山立交桥纵坡起伏较大，车辆爬坡导致车速降低明显，跟驶车辆被迫降低速度行驶,从而形成排队，排队蔓延至上游形成轻微拥堵。二是关山立交分流端。据调查，在关山立交分流端最外侧有较多车辆强行加塞的违法现象出现，导致三环线主线车速降低，蔓延至上游形成交通拥堵。三是出三环往江夏方向匝道。庙山立交西向南右转下匝道进民族大道时，北向南下游段车道由5股缩减至3股，形成了断面瓶颈，车辆交织冲突严重，下匝道车辆排队蔓延至三环主线，进一步加剧主线交通压力。四是光谷加油站附近多流向车流交织。受光谷加油站的影响，此处车流形成三向合流（光谷高架地面段进三环的车流、光谷高架桥进三环的车流及加油站进三环的车流）、两向分流（出三环线进加油站车流、出三环线前往关山大道方向的车流），交织流量大（约7000pcu）且交织距离短（约300米），形成交通堵点，并蔓延至上游，严重影响三环线的通行。为缓解交通压力，减少交通拥堵，我队采取了以下措施：一是加强排堵保畅。对三环线（民族立交、关山立6月11日9时4分，武汉市公安局东新大队与您联系，向您反馈办理情况。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局东新大队]