南三环片区规划5、8号线换乘问题（规划局）

留言板：南三环拥堵严重，武昌南部东西方向客流通道严重瓶颈，加上近期即将开通的11号线与12号线，线网密度已经大幅提高。但该地区线网有几个规划遗留问题，导致线网通达度受限。1，5、8号线在黄家湖北岸转向，相互近距离经过，无相交换乘。2，12号线与7、8号线在湖工大，茶叶所，省农科院1公里范围内设站，但相交无法换乘。以上导致青菱往南湖、光谷、纸坊城区方向，白沙洲往光谷方向，缺乏有效路径，只能从复兴路或武昌火车站换乘。黄家湖东岸，文化大道沿线，纸坊城区方向前往白沙洲，青菱，需要北上至武昌火车站及复兴路换乘。这些路径均为U型路线，增加乘客出行市场，降低体验。解决方案：研究5、8号线在黄家湖北岸拆解，并新建黄家湖北换乘站，现8号线三期并入5号线，现5号线青菱段并入8号线，如图1。概算需新建隧道约2公里，新建高架线路约2.5公里，新建换乘站一座。约投资20亿。影响既有线运营约10天。完成后，结合光霞，黄家湖北，野芷湖等换乘站，将盘活青菱，文化大道，南湖，白沙洲四地联通。参考案例：2010年2010年9月22日至24日，广州地铁二号线成功实施线路拆解，与八号线联合调试。9月25日，仅仅用了3天时间，新二号线（广州南站至嘉禾望岗站）、八号线（万胜围站至昌岗站）正式开通试运营。希望规划局认真研究，造福市民。

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官方回复：尊敬的市民：您好！您建议的关于武昌南部地铁线网规划的问题已收悉，现将有关情况回复如下：根据2019版轨道交通线网规划，轨道交通24号线途经白沙洲、南湖、光谷火车站至光谷中心，能够与11号线、12号线、13号线等线路换乘，提升线网通行效率，增强可达性，缓解区域交通拥堵，更好的服务武昌南部居民出行。目前，轨道交通5号线、7号线、8号线均已开通运营，12号线正在建设，24号线的线路走向和站点设置尚处于前期方案研究阶段。关于来件所提的5、8号线拆解方案，经了解，武汉市轨道交通5号线、8号线在工程建设方面不具备拆解条件，且两者的运行系统不匹配，无法实现联通运营。工作人员于2024年6月6日17时08分，向您致电核实了情况。感谢您的理解和信任，希望您一如既往支持和监督我们的工作！祝您生活愉快！