民族大道三环线至汤逊湖桥公路改造工程规划不合理导致堵车

留言板：民族大道三环线至汤逊湖桥公路改造工程由原来的单向3车道改为5车道，本以为会大大缓解道路压力。而近期通车的阳光海岸门口路段与大学园路交汇口往汤逊湖桥方向却由原来的3车道变成了2车道，反而车道变少了。该路段200米左右，由宽阔的5车道变4车道，再变3车道，然后突然变成了2车道，通车以来造成早晚高峰大量车辆拥堵。以前的非堵点却变成了新堵点。
究其原因还是规划不合理，没有提前公示过改造方案。
第一、不应在路口前占用本就不宽的路面设置专门的掉头车道。以前的掉头处设置在不远处的中石化加油站入口处，周围车辆往来一直非常方便，改造后不应在此处红绿灯前设置。
第二、路口应至少保证直行三车道以上，能设置四到五车道最好，这样才能将5车道的车流量导流出去。可以将路边的花坛变窄，增加车道。如果路边宽度不够，遇到铁路桥墩碍事，甚至可以直接在桥墩外侧设置正常车行辅路，这在武汉很多立交桥区域都采用过。
第三、车道不能随意变多变少。本路段之所以改造，就是因为车流量巨大，增加车道是道路需求，不能突然由5车道变成2车道，还有变4车道、3车道的地方。难道没考虑过车道突然变窄，车辆汇车插队，造成人为拥堵或交通事故吗？
第四、三环线至汤逊湖桥段是光谷通往江夏区最重要通道之一，因为江夏区旅游资源丰富，经常有大量自行车爱好者骑车往返。请问规划和施工单位有没有考虑自行车道或者设置自行车道的规划？这个要求真心不高，如隔壁的大学园路一样，至少自行车、电动车可以和车流分开行驶，避免安全隐患。
我们花费几个亿，几年的时间，还修不好一条几公里的路。到今年底完工也只有半年时间了，眼看到了最后攻坚的时刻，方案更科学一点，改造更人性化一点，方能得到居民更多的支持。大家忍受几年的拦路之苦，希望看到最好的结局。

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官方回复：尊敬的杨先生：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局东新大队已收到，现将办理情况回复如下：经核实，在收到您反映的江夏大道大学园路路段，因施工道路变窄，导致拥堵和调头处设置不合理的情况后后，我队立即安排人员进行核实，该路段现处于施工阶段，因施工需占据部分道路，导致通行环境变差，同时关于掉头口设施的问题，因考虑来往车辆，有调头需求，临时设置的调头口，针对上述情况，我队已多次对该路段展开调研，合理规划路口信号灯配时和根据路口变化，合理完善施工期间道路规划，同时督促相关单位加快施工进度，完善施工路段交通设施。由于城市发展，近年来光谷就业岗位的激增，现阶段我队江夏大道辖区交通压力较大，原有的交通通行条件在我队早晚高峰均期间均超负荷承载。为应对突发性的拥堵事件，以保证非人为造堵，我队在江夏大道各个重要交通节点每日早晚高峰7:00-9:00，17:00-19:00均有警力分布在各大路口等重要的交通节点均有固定岗位执勤巡逻。其他时段根据警情和勤务需求也安排了两名警力机动警力流动巡逻，根据交通拥堵的情况常态化进行排堵保畅工作。我队指挥室结合视频查勤、路面执勤及时发现人为造堵并保证事故快处、现场快拆、坏车快撤的原则，在现有交通通行条件下，最大限确保交通秩序正常运转。我队回访人员与您沟通了解，您反映的问题根源主要是道路规划设计方面，您也表示会向城市道路规划部门进行反映。5月29日10时38分，武汉市公安局东新大队与您联系，向您反馈办理情况。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局东新大队]