请问地铁5号线红霞站D口西侧过街通道到底该由谁建？

留言板：地铁5号线红霞站为民心工程，自开通以来，确实方便了广大学城师生的出行，但美中不足的是，其D出口西侧即白沙洲大道未建过街通道，而白沙州大道西侧有众多小区及小学和中学，居民及中小学生众多出行难。未建过街通道给出的理由是目前南北两侧各有一架天桥。而实际的情况是这两座天桥形同虚设，绕行极远，十分不便。导致很多人直接横穿白沙州大道至地铁站，极其危险，前几天刚有老人被撞，目前在护栏上加高了一点，但问题是，加高了隔离带能加高绿化带吗？这就能挡住广大师生及群众不横穿了吗？如此治标不治本的方法值得提倡吗？为什么不能从根本上解决问题建一个过街通道一劳永逸呢？请不要再拿两边已有天桥说事了，那两座天桥若真有用为何还有这么多人直接横穿马路？难道他们不知道危险吗？难道他们不珍爱生命吗？自红霞地铁站建成以来周边广大群众及师生在留言板上纷纷反应此事，洪山区的回复是由地铁集团建过街通道，由地铁集团管理。而地铁集团的回复是过街设施由洪山区建设，交通部门的回复是此处是快车道不能斑马线和红绿灯。那么请问，回复到底应该看谁的？过街通道到底该由谁建呢？广大群众和师生都想知道确切的答案，不用打电话，文字回复即可，谢谢。

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官方回复：尊敬的市民朋友:您好!您反映的诉求已收到，现将办理情况回复如下:根据政府相关批复，5号线红霞站设置于白沙洲大道与黄家湖西路之间绿化带内，车站主体基本位于黄家湖五街和黄家湖西路交叉路口。车站为两层站，地面一层设站厅，二层为站台层，乘客从地面一层进站厅。在车站地面站厅东西两侧共设置了4个出入口，车站两端各既有蔡家咀天桥和红霞东天桥上跨白沙洲大道，白沙洲大道西侧居民过白沙洲大道后，从地面一层进入车站乘车。规划新增的白沙洲大道过街人行天桥位于既有蔡家咀天桥和红霞东天桥之间，该人行天桥不在我公司的建设范围，我公司已向政府相关部门建议尽快建设该人行天桥及对既有的蔡家咀天桥和红霞东天桥增设雨棚和电梯。感谢您对武汉地铁的关注与支持。