留言板：尊敬的武汉市政府及各级相关领导：据公示所知，10号线新港线西延线地铁隧道将下穿现代梅竹园小区，据此我们小区居民有如下想法：第一，现代梅竹园建筑年代较早（2002年竣工），主要房屋为6层砖混结构，抗震能力极差；第二，小区所在位置是填湖而来，地基条件稳定，而且近十五年间已经多次出现地基下沉情况；第三，小区东门是水电气三合一泵房，后续在此地下施工，势必会出现管线破损及下坠，而且会愈演愈烈，不堪重负，小区不能进行进行正常生活运转；第四，小区业主大多是工薪阶层以及老人，该工程现阶段可能造成房屋结构及生存环境的影响已有无数先例在前，无力承担后续可能发生的不利影响。作为普通市民，为了民生工程，我们愿意支持武汉建设，为国家建设添砖加瓦奉献属于我们自己的一份力量，但是我们也同样有保护自己的生命、财产安全的权益，我们很难接受未来的日子里天天生活在地铁隧道顶上，提心吊胆的担忧地基沉降地陷坍塌的可能性，更难以承担无可避免的高频振动及大量噪音污染。所以，希望政府部门，各位领导，能够看到我们的呼声，我们的要求是：第一，我们反对在自己的房子下修建地铁；第二，如果阻挡了武汉的地铁建设，要求对小区征地拆迁。
官方回复：尊敬的市民，您好！您向市民热线·武汉城市留言板反映的诉求已收悉，现将办理情况回复如下：新港线西延线工程是武鄂黄黄“鱼”形高速轨道骨架的组成部分，与新港线一期工程共同构成串联汉口、武昌城市组团和长江新区，衔接汉口站、武汉站两大综合交通枢纽的快速通道，该项目的建设有利于增强过江通道能力，便利群众出行，优化城市空间，对于提升综合交通枢纽能力以及服务武鄂黄黄同城一体化发展具有重要意义。该项目已获得省市相关部门批复，根据批复方案，新港线西延线自新港线北洋桥至汉口火车站，该线路在武昌段主要沿友谊大道走行，在工业路口东侧沿友谊大道设工业路站，过站后向南转入规划礼和路，而后接入新港线一期工程起点北洋桥站。其中工业路~北洋桥区间拟采用盾构形式下穿梅竹园小区，该段区间范围内隧道顶埋深约18.6~21.2米，隧道与梅竹园小区房屋桩底竖向净距约9.0~12.7米。根据本工程初步设计风险源评估及专家评审意见，盾构施工对下穿房屋结构安全影响满足国家相关规范要求，房屋结构安全可控。同时，盾构施工前我公司将委托第三方房屋鉴定机构开展房屋鉴定和入户调查工作，并出具房屋安全性鉴定报告和入户调查报告。施工过程中持续监测，可以确保梅竹园小区房屋的结构安全。若因地铁施工原因造成房屋开裂或受损，将再次进行房屋安全鉴定，如鉴定结果证明房屋因地铁施工受损，由我公司按相关法律法规进行处理。感谢您对轨道交通的关注与支持，祝您生活愉快!（经办单位：技术管理中心）
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