2、4号线老车拆一半LCD的原因、线路图等问题

留言板：1. 之前2号线大修后把株机车一半的LCD屏幕拆掉了，最近坐4号线也发现一期车翻新后拆了一半的屏幕。 想问一下全国北京、上海、广州都是在尝试把闪灯图的改成LCD或者加安LCD，为什么武汉作为全国第一个用LCD屏幕的城市要反其道而行之？ 2. 以后2、4号线甚至其他线路是不是也计划在翻新列车的时候拆掉一半？如果这样为什么买车的时候不直接到位？3. 在原来LCD处增加的贴纸，字号过小，实用性不高。动态地图等PIS设备就是为了帮助乘客清晰直观地看到站名等重要信息！上面印刷的火车站、机场等图片明显属于无效信息，且占用排版空间，另外上面标注的换乘方向字号更小，不凑近细看根本看不见。另外贴纸久了，2号线一些车已经有贴纸卷边的问题！希望重新站在乘客角度去设计贴纸线路图。4. 自从开始搞所谓的“节能”之后，线网所有配备艺术字站名的橱窗沦为摆设，19号线也是开线后不久熄火，既然为了环保，那以后建议就不要安了，改成8号线街道口那种，特色车站也少搞省得后期当摆设接灰还招投诉。平台回复即可

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官方回复：尊敬的市民，您好！您向市民热线·武汉城市留言板反映的诉求已收悉，现将办理情况回复如下：经核实，为给乘客提供更加优质的乘客信息服务，在2号线和4号线列车大修过程中，工作人员对列车乘客信息系统展开全面改造升级工作，大修后动态地图显示屏分辨率、亮度及对比度均得到显著提高，且系统运行更加可靠、稳定，升级后每个门区保留一块显示屏即可满足乘客使用需求。目前，我司将列车车厢内1、4、5、8门上方动态地图显示屏改为线路图贴纸，重点标识出线网大客流换乘站等信息，向乘客提供更多元、更丰富的导乘信息。此外，车辆贯通道上方显示屏也可显示列车到站信息，供乘客查看。公司积极响应国家节能降耗要求，在保障站内照度充足的前提下，对站台站名橱窗的照明进行了调整。后续我司将持续优化设备设施设置与乘车信息服务系统，为乘客提供更加优质的乘车体验。以您诉求，以书面形式向您反馈办理情况。感谢您对轨道交通的关注与支持，祝您生活愉快！