建议武汉市中心城区禁止老人代步车上路行驶。

留言板：近期到武汉多个城区走访交通情况，发现一个普遍共同现象，学校周边，菜市场周边，热闹集中区道路上，在早上8点一11点，下午4点一6点，在道路上乱行，存在极大交通安全隐患。在个别路般上还看见不少电动车安装了车雨棚，在雨中行车时时常见擦碰情况，同样存在安全隐患。建议：1.由工商行政管理部门严查代步车售卖门店。2.交通管理部门严查违章电动车。3.出台相关管理指导意见，正确引导老年代步车上路行驶，尽量不让老年代步车驶出各自小区。

---

官方回复：尊敬的市民：您好，您向市民热线·武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局交通管理局秩序大队已收到，现将办理情况回复如下：据统计，武汉市电动自行车保有量已达到300多万余辆，面对电动自行车增量呈现持续增长的发展态势，虽然通过逐年的路面秩序整治，电动自行车通行秩序也得到了一定的改善，但是收效甚微，稍松即乱。可以说电动自行车违法乱象是近年来严重影响交通环境的难点、痛点问题，对于路面电动自行车乱象情况市民群众反映强烈，交管部门对电动车秩序的管理工作也屡屡被群众诟病。在2019年、2021年，我们交管部门启动过“史上最严”的电动自行车交通秩序综合治理，通过开展的电动自行车整治，其中，违规安装遮阳伞的情况也在重点整治范围内。延续至今，通过连续不间断的综合治理，虽然取得了一定的成效，但是离人民群众期盼还有很大差距，特别是在执法过程中个别群众的不理解、不支持，交通安全意识淡薄，只考虑自己方便，而忽视安全隐患，在执法过程中，往往会触发舆情事件，并且源头管理还不到位，维修改装市场随意加装情况突出，民警前脚拆除伞具，群众后脚又去加装。另外，在老年人代步车违规上路的管理过程中，由于源头监管还不到位，安监、工商等相关部门对厂家的监管机制未形成，源头上遏制、监管非法改装车不严，导致出现“交警说老年人代步车不符标准，群众说不符合标准怎么还允许生产销售”的尴尬情况，管理“矛盾”突出；并且老年代步车使用者多为老年人（残疾人、低收入人群）等社会弱势群体。民警在查处这类车辆违法特别是扣留违法车辆时，执法难度大，且极易被歪曲炒作，一旦处置不当容易引起集中上访等群体性事件。交通安全无小事，虽然面对这么多的管理难点和痛点，交管部门还将一如既往地把交通安全放在心中，持续巩固路面交通违法行为整治查处，并进一步通过各类新媒体广泛宣传电动自行车非法改装及驾乘不符合安全标准机动车的危害，鼓励群众减少非法改装行为，鼓励群众老年代步车“不买、不用、不坐”。1月18日15时37分，武汉市公安局交通管理局秩序大队与您联系，向您反馈办理情况。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局交通管理局秩序大队]