武汉市三环线规划建设之初作为城市货运通道

交通作者:武汉通日期:2023-9-27点击:40
留言板:武汉市三环线规划建设之初作为城市货运通道确实为城市发展和居民出行提供了良好保障和服务。时至今日,随着城市发展外延,各种车辆于三环线混流通行,载重大货车通行三环线已经严重影响城市交通安全及通畅!长丰桥已经病极而治,白沙洲大桥亦是不堪其负,三环线作为城市货运通道已经脱离时代和城市发展之进步!建议“拍板”推动三环线禁货,还城市大动脉以通畅,还城市居民出行以安全,还城市大动脉以健康!谢谢!
官方回复:尊敬的市民:您好,您向武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局交通管理局秩序大队已收到,现将办理情况回复如下:随着全面复工复产,全市道路交通流量大幅增加,三环线作为串联汉阳、武昌、东新的快速通道,交通压力显著上升,且受武黄高速停止收费、通勤交通流叠加等因素影响,高峰期交通拥堵状况进一步加剧。交管部门对于三环线交通拥堵问题高度重视,一是实时监测三环线交通流量变化情况,利用大数据开展交通运行态势分析研判,掌握三环线南段交通拥堵时间和空间分布特征;二是开展交通出行调查,从源头出发找问题,对东湖高新区域出行结构、比例开展问卷调查,摸清出行规律和特征,为制定缓堵措施提供数据支撑。三是加强勤务部署,每日早晚高峰在三环线南段庙山立交、关山立交等节点以及江夏大道、关山大道、大学园路烽胜路等周边主要连接道路设置不少于21个岗位、不低于27名警力,同时根据拥堵时间和空间分布,实时优化岗位布置,加强指挥疏导、加强考核督办,提升见警率、管事率。四是加强南三环的应急处置,不间断对全线进行视频巡查,第一时间发现坏车、擦碰事故等突发警情,汉警快骑、救援车5分钟到现场,最大限度减少这些情况造成的拥堵状况。五是研究论证长距离定向车道、潮汐车道、匝道控制、优化沿线加油站等公共设施出入口交通组织等措施,提升三环线主线通行效率;优化三环线周边连接道路的交通组织,采取优化路口信号配时、探索设置绿波带、精细化路口渠化等措施,提升周边道路疏解能力。六是建议规划、建设部门加快地铁11号线、三环线辅道、上下桥匝道和加快杨泗港快速通道等平行道路、连接道路建设;公交部门增设联通汉阳、白沙洲和光谷地区的公交线路,提升公交运力,提升服务水平,吸引更多市民采用公交出行。市政府也高度重视三环线南段拥堵问题,多次专题研究三环线拥堵治理问题。近期市民出行方式变化、经济重振等多重因素影响,三环线流量波动较大,我局将进一步加强监测和分析研判,在加强日常执勤、交通疏导的基础上,在三环线流量维持平稳状态后,采取相应优化和管理措施,缓解交通拥堵。同时,交管部门也和媒体合作,专门制作了一期“呼叫大队长”节目,问计于民,广泛征集意见。同时,也欢迎您提出建议和解决方案。目前,我局正在进一步研究货车通行精细化管理方案,缓解三环线交通拥堵需要一定的过程。9月26日17时30分,武汉市公安局交通管理局秩序大队与您联系,向您反馈办理情况。感谢您对交管工作的关注与支持,我们将继续履行职责,做好交通管理工作![经办单位:武汉市公安局交通管理局秩序大队]

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