建议优化13号线盘龙城段站位
便民作者：武汉通日期：2023-9-16点击：359
留言板：最近网传规划中的武汉地铁13号线为提速砍了非常多站点，起到快速串联多个重要区域的作用。网传砍掉了盘龙城城铁站，将军花园到天河机场直线距离约14km范围不设站。砍站这个出发点是好的，但砍站的同时也需要保证居民的基本出行及换乘需求。作为盘龙城及空港新城的居民对此表达极大抗议：
1、路过黄陂、路过盘龙城、路过所谓的武汉临空经济区的核心区，不设一站，直接全程略过，是对本区域现况的蔑视、以后发展的不重视以及政策方面的不支持。如果以后所谓的临空经济区会展中心、甚至体育中心建设起来了，孝感、武昌乃至光谷的朋友应该在哪站下地铁去参展？
2、在盘龙城及空港新城不设一站，导致盘龙城2号线周围的居民去光谷在汉口火车站换乘，差不多要增加20分钟的出行时间；而盘龙城7号线周围的居民在取水楼换乘，至少也会增加20分钟的出行时间；如果设站，那可能也只会多2分钟的事情。
3、而且根据本人经验，由于府河的阻隔，原本直线距离仅6km左右，宋家岗西南侧坐7号线在园博园北换乘6号线到杨汊湖，开车走机场高速仅需15分钟，坐地铁却要超过40分钟，真的是往来非常不便。
目前规划的13号线刚好经过本区域，设站既符合区域发展的利益，也会改善府河两岸的公共交通，造福周边居民。所以建议要么保留盘龙城铁站，要么13号线与7号线在汤云海路换乘。
当然13号线在盘龙城铁站设站的意义可能仅方便去会展中心周围区域及方便周围的居民乘坐，不管是孝感还是武昌及光谷的乘客的终点站主要还是天河机场、天河高铁站及汉口火车站，在盘龙城铁上下车人数非常少。而如果在汤云海路设换乘站，也能达到去会展中心周围区域及方便周围的居民乘坐，还能方便奥特莱斯板块、横店板块7号线周围的居民换乘13号线，辐射面积更大。两种方案都能方便府河两岸间的来往。
除此之外，在汤云海路设换乘站，还会方便全省内的各级领导及学生来往省委党校学习交流。
故请各位编制地铁线路及站位的领导参考一下本人的建议优化13号线的规划方案。
不需电话回访。
官方回复：尊敬的市民：您好！您向武汉城市留言板反映的诉求收到，现将办理情况回复如下：根据2019版轨道交通线网规划，轨道交通13号线由临空经济区至未来城。目前，以上轨道交通线路均正在前期研究当中，最终线站位及建设时序以国家关于建设规划的批文为准。感谢您对武汉市城市交通发展的关心和对自然资源规划工作的支持，我局将继续履行职责，做好规划工作。
1、路过黄陂、路过盘龙城、路过所谓的武汉临空经济区的核心区，不设一站，直接全程略过，是对本区域现况的蔑视、以后发展的不重视以及政策方面的不支持。如果以后所谓的临空经济区会展中心、甚至体育中心建设起来了，孝感、武昌乃至光谷的朋友应该在哪站下地铁去参展？
2、在盘龙城及空港新城不设一站，导致盘龙城2号线周围的居民去光谷在汉口火车站换乘，差不多要增加20分钟的出行时间；而盘龙城7号线周围的居民在取水楼换乘，至少也会增加20分钟的出行时间；如果设站，那可能也只会多2分钟的事情。
3、而且根据本人经验，由于府河的阻隔，原本直线距离仅6km左右，宋家岗西南侧坐7号线在园博园北换乘6号线到杨汊湖，开车走机场高速仅需15分钟，坐地铁却要超过40分钟，真的是往来非常不便。
目前规划的13号线刚好经过本区域，设站既符合区域发展的利益，也会改善府河两岸的公共交通，造福周边居民。所以建议要么保留盘龙城铁站，要么13号线与7号线在汤云海路换乘。
当然13号线在盘龙城铁站设站的意义可能仅方便去会展中心周围区域及方便周围的居民乘坐，不管是孝感还是武昌及光谷的乘客的终点站主要还是天河机场、天河高铁站及汉口火车站，在盘龙城铁上下车人数非常少。而如果在汤云海路设换乘站，也能达到去会展中心周围区域及方便周围的居民乘坐，还能方便奥特莱斯板块、横店板块7号线周围的居民换乘13号线，辐射面积更大。两种方案都能方便府河两岸间的来往。
除此之外，在汤云海路设换乘站，还会方便全省内的各级领导及学生来往省委党校学习交流。
故请各位编制地铁线路及站位的领导参考一下本人的建议优化13号线的规划方案。
不需电话回访。
官方回复：尊敬的市民：您好！您向武汉城市留言板反映的诉求收到，现将办理情况回复如下：根据2019版轨道交通线网规划，轨道交通13号线由临空经济区至未来城。目前，以上轨道交通线路均正在前期研究当中，最终线站位及建设时序以国家关于建设规划的批文为准。感谢您对武汉市城市交通发展的关心和对自然资源规划工作的支持，我局将继续履行职责，做好规划工作。