金潭路站改造方案建议

留言板：由于设计问题，轨道交通8号线金潭路站四个出入口设置了三个独立站厅，非付费区内互不相通，该站点位于8号线当前北端终点，前期客流量并不大，主要服务于往返三金潭车辆段通勤的地铁员工，后期随着武汉地铁地产联合置业有限公司开发的地铁时代云上城项目一期（A区）交付，该站客流量逐渐增多。然而该小区南侧被三金潭车辆段轨道包围导致无路可走，加之地铁站非付费区不相连也无法通过，如需步行进出小区，只能从售楼部门前车辆进出的高架桥借道，不仅绕路距离长，而且人车并行十分危险，相当不便。如能在地铁站内开设一条便道作为人行过街通道，连接位于云上城地块内地面站厅与文业路东侧（B口）地下一层站厅，则该问题将迎刃而解，小区业主的幸福感和满意度将大大提升。以下改造方案为个人建议，可供参考：
1.云上城地块内地面站厅保留现有出站闸机，拆除出站闸机与客服中心之间的栏杆，在出站闸机一侧直梯外围增设栏杆连接至当前的出站闸机处，该直梯仅供出站使用。（改造后类似2号线江汉路站、3号线赵家条站、3/7号线香港路站、8号线岳家嘴站等，本侧目前为终点站的下客站台，此直梯通常仅有出站乘客搭乘，较上述其他车站情形更为简单）
2.上行方向站台（往金潭路方向）靠墙一侧划设为非付费区连接通道，拆除文业路东侧（B口）地下一层站厅自动售票机旁的栏杆，择合适宽度增设栏杆隔离站台付费区与非付费区。（当前类似4号线王家湾站开通早期M口与J、K口之间不进站无法过街的情形，王家湾站后期已通过改造解决上述问题，本站同理）
3.上行方向站台（往金潭路方向）靠近扶梯处择合适距离增设若干出站闸机，与前述连接通道栏杆相连，站台头端往直梯和紧急楼梯的通道旁与扶梯之间可视情况增设栏杆连接至新增的出站闸机处，并将靠墙一侧扶梯运行方向由上行调整为下行。（改造后该处双扶梯位于非付费区，需兼顾上下两个方向的通行要求，当前靠墙一侧扶梯长期处于停用状态）
注意到之前有市民反映相关问题和建议，被武汉地铁以“通道过长，且需下穿8号线出入段线，受消防要求、场地条件、地下管线、地面轨道线等条件限制，方案不具备可实施性”为由驳回，本次提议无需重复开挖和新建通道，不影响轨道交通正常运行安全，只需在天窗期进行改造施工即可。地铁站作为公益性质的设施，希望武汉地铁集团能在创收盈利的同时，也本着“知你心忧、懂你所求”的服务理念，如同推出「武汉轨道交通车站便民服务卡」方便市民如厕的举措一样，继续为市民谋福祉！

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官方回复：尊敬的徐女士：
      您好!您向武汉城市留言板反映的诉求收到，现将办理情况回复如下:轨道交通8号线金潭路站为侧式车站，受场地条件限制，车站地下部分主要为乘客乘车区域，站厅区域采取外挂及地面厅的方式与出入口结合设置，以满足乘车功能，该站不具备非付费区过街功能。我公司就您的建议已组织相关部门及设计单位认真研究，如在车站设置非付费区过街通道将存在消防疏散不满足相关规范要求的问题，不具备改造的可行性。
      8月18日，我公司通过电话83481197向您反馈办理情况，您已知晓相关情况。 感谢您对武汉地铁的关注，祝你生活愉快。【经办单位：武汉地铁集团】