交通导流线设计不合理，建议交管部门考虑重新规划。

留言板：光谷大道从南向北行驶，在光谷大道和高新四路交叉口，没有右转车道。现在交通情况：右转车辆只能和下高架车辆抢行，而下高架车辆有左转、直行、右转，从而和光谷大道右转车辆挤在一起，即有交通事故风险又严重阻塞交通。
有三种方案可供参考：1. 光谷大道主路最右车道改成直行右转，或者右转车道。2. 辅路左侧改成左转和右转并存车道。3. 拆掉绿化带，将右转车道从下高架匝道下方穿行。 通过近两年交通通行情况，觉得第一种方案最好，请相关部门考虑。

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官方回复：尊敬的张先生：您好，您向武汉城市留言板反映的问题武汉市公安局东新大队已收到，现将办理情况回复如下：光谷大道为三幅式道路断面，主道与辅道均由绿化带分隔。根据道路设计，光谷大道需要右转的车辆必须通过提前驶入辅道到路口完成右转通行，由于主道绿化带的开口紧邻路口，导致右转车辆常需要连续变道通行，与辅道内的车辆交织冲突，通行效率较低，加剧车辆排队现象。针对光谷大道主道右侧设置右转或直行右转的问题，由于辅道位于主道的外侧，若主道内设置右转车道，势必与外侧辅道的车辆发生冲突，采取信号灯控制将影响直行与右转车辆通行，故此不宜在主道内设置直行右转或右转车道。针对反映将辅道的左转车道设置成左转右转车道，由于该路口右转均设置了右转渠化岛，渠化岛的内侧为直角，右转车辆最小转弯半径不得小于5米，而岛的外侧直角角度幅度小，右转车辆转向时将出现转向不足，转向时将严重影响对向左转车辆通行，存在一定交织冲突情况，导致路口车辆滞留，不利于路口通行，故此不宜对辅道车道进行调整。8月4日9时33分，武汉市公安局东新大队与您联系，向您反馈办理情况。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局东新大队]