武汉地铁线网图建议

留言板：武汉地铁线网图建议 ， 转武汉地铁集团
关于武汉地铁线网图存在的各种问题
一.在变形线网图中不使用实际轮廓水域
缺点一：线网图为变形图，但是水域为变形图，两者若是结合到一起则是非常的突兀，图一部分甚至没有用上实际轮廓水域。
缺点二：线网的变形受到水域的干扰。水域图甚至也是经过了变形拉伸以此来尽量挤进线网里。
缺点三：不能与实际情况对应。无论是车站中的线网图还是列车上的线网图，天兴洲片区的桥梁和汉江的处理一直与实际情况对不上号，例如古田二路站点与汉江的位置和青山长江大桥与阳逻线站点的位置（图一）。虽说已经标明为相对位置，但是在处理的时候仍要注意。在这点从武汉地铁运营更正了二七长江大桥与徐州新村的位置也可以看出对于这个问题十分重视
对于这个问题，我也举其他有水域的城市的例子
上海地铁/重庆轨道交通/南京地铁/长沙地铁这四个城市的水域都为变形图（图二），与线路匹配度更高，整体感观更好
二.列车上的线网图排版受限。
这点应像成都地铁（图三）在列车的车窗上贴上线网图，若是有更多资金可像北京地铁/重庆轨道交通/杭州地铁在列车上安装魔窗（图四），不仅可以解决排版位置受限的情况，也可使乘客在线网图上查找信息更加方便。
三.应在图上标出可出站换乘的站点
今年年底19号线开通，武汉火车站附近形成了三个地铁站不能站内换乘的奇观。以后11号线二期/12号线开通更是将需出站换乘的数量增加。因此，武汉地铁运营也应该在线网图上标记出来，以及添加出站换乘的计费标准以及配套设施。
以上三点望采纳

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官方回复：尊敬的市民：
    您好！您向武汉城市留言板所提出的建议收到，现将办理情况回复如下：
    1、武汉轨道交通线网图随着武汉地铁的建设和发展也处于不断优化中，我们会认真记录您的意见和建议，后期随着在建线路的开通，进一步优化线网图版，合理考虑轨道交通线网与我市各类水系的图形版面关系。
    2、根据目前运营的实际情况，运营公司已在车载公告栏上张贴了线网图供需要的乘客阅览，列车线网主要是辅助乘客了解和熟悉武汉轨道交通线网。一般乘客在乘车或换乘时可通车车站内线网图、线路图等规划乘车线路。
    3、国铁车站范围内的轨道交通车站，存在因国铁站房条件限制等无法直接换乘的情况。同时，线网图主要功能是提供轨道交通运营线路信息，包括所有已经开通运营的线路、车站站位、站名、相对位置及换乘关系等，线网图版面有限，目前所展示的信息内容已较多，暂不宜再增设其他复杂乘车关系指引，以免误导乘客。
    感谢您对武汉轨道交通的关注与支持。