希望建设地铁8号线北延线

留言板：目前武汉盘龙城东片区经过多发展人口数量急剧增多但出行目前主要靠岱黄高速通行,无论是自驾还是公交车都挤这条路十分拥堵，故建议将武汉地铁8号线北延，纳入武汉第5轮地铁建设规划。原因如下： 1、地铁8号线目前客流不足，目前行车间隔时间较长，根据官方客流数据统计，地铁8号线工作日早晚高峰满载率日均约为37%，双休日约为13%(而这一数据4号 线分别是早晚高峰86%，双休日约48%)，目前为武汉地铁线路中客流强度较低水平 2、巨龙大道中部居民出行需求迫切。随着近些年盘龙减入住率增加，巨龙大道中部居民数量增多，对于公共交通出行的需求极为迫切，巨龙大道及刘店转盘外经常拥堵，在晚高峰期，进出市区方向的公交车(229、248、293等)经常挤不上去，即使229开通到盘龙城区间车，增车数量，也是车子刚到市民之家公交站就满员;停留在市民之家地铁站周围的网约车、的土等到盘龙城方向也是供不应求，可见居民需求之迫切、客流强度之大，若地铁8号线经过府河早日北延，可增加地铁客流强度，减少行车间隔时间，即方便了居民出行，又增加地铁的营收。 3、连通汉口板块，巨龙大道周边有后湖、盘龙湖、府河湿地等自然资源，通过地铁8号线连通汉口居住区，随后期景点公园的开发，可满足部分市内出行踏青的 需求，不需要都前往东湖拥挤，疏散人流。 4、恢复经济。汉口北片区有各种商品的批发市场、汉口镇，汉口北商业博物馆、网红基地 等商业娱乐设施，由于交通不便，人流不足，目前有大量商铺关闭。汉口北在获批市场采购贸易方式试点后，汉口北便开启了“一带一路合之路，升级后的武汉国际贸易城需要更方便的交通，8号线北延有利于经济的恢复。 5、有建设经济可行性。目前立交旁的万达广场人流量很大，由于周边居民基教巨大，每日晚间和休息日经常人头动，周边各种小摊贩的生意也很好，刘店立交西北侧有大片可开发士地，若联合地铁开发沿线商业、地铁上盖，有利于经济可行性。 6、对比通往边缘地区的线路更具有合理性，8号线北延资金投入少，建设周期短，只需要继续延长3站左右就完成规划建设，能决速短期内解决盘龙城片区拥堵问题。在国家大环境新批建地铁更难的情况下，结合实际请款的地铁延长线更容易获批。 综上所述，望领导考虑人民群众的迫切需求，将武汉地铁8号线北延，纳入武汉第5轮地铁建设规划。

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官方回复：尊敬的市民：您好！您向武汉城市留言板反映的诉求收到，现将办理情况回复如下：目前，我公司正在配合市发改和规划部门开展武汉市城市轨道交通线网规划和建设规划编制研究工作。近期建设规划的线路论证工作仍处于前期研究阶段，需结合线网布局和功能定位、社会经济发展和效益、客流需求、建设条件等因素统筹论证。关于加快推进8号线北延线建设的建议，我公司将配合相关部门积极推进规划的研究、上报和审查工作，反映群众出行诉求，早日获批建设。感谢您对武汉地铁的关注和支持! 近期我公司收到此类大量重复信访，我公司正在配合政府及规划部门开展相关前期公司，无最新进展情况，若有项目最新更新或调整情况，我公司将与有关主管部门商议后公布回复。