留言板：领导好！本人长期受转乘困扰，不得已来留言板反馈：以前没有373的时候，787是可以从小区直达公司的，后来可能因为生物城乘车需求过大，将787路线改从高新大道去生物城，不再经过高新二路了；然而开设了683且增加了333的车次。理论上满足了高新二路去生物城的需求，但完全不考虑一下原787路线的困难？
目前只能907转787.看似解决了出行路线问题，但没那么凑巧的车啊！每次运气不好的话，等907大概10~30分钟，为了3站路再转787又要等15~30分钟？！加起来最多的比走路直达时间都长！但是天气不是都适合走路的，如果能把787路线还回来，增设373的班次，理论上可以大规模的解决我这种情况的“转乘人士”（经常在907车站可以看到10~20人陆续等787来的上班族）的困难，也能满足生物城大规模的上班族。
还有683也很奇怪。明明可以在787的光谷三路大吕村站的往返两处站点停靠，却不设站点。任凭大家从风林街/佛祖岭3街的人群横穿马路来到787站点等车？
个人认为：1.787可以恢复以前从高新大道转弯到高新二路再去生物城路口送上班人群；2 多些373可以满足生物城内部路线循环的人群； 3 683增设两个大吕村站后可以满足新老小区（奥山、璞越、烽云惠城）等出行人群的需求，减少转乘的无谓等待和横穿的安全隐患。
个人经过的路线有限，根据超过1年的体会贸然谏言。
若有考虑不周，还请谅解。
官方回复：尊敬的女士：您好！您向武汉城市留言板提出的建议已收到，现将办理情况回复如下：经了解，您希望787路恢复原高新二路走向和增加683路的问题。经核实，787路是由关山大道公交场站开往高新大道光谷服务中心,683路是由佛祖岭三路高新六开往九峰一路东湖高新政务中心。优化公交线网，其目的是利用现有的公共交通资源以满足更多区域市民公交出行需求；同时，形成线路网络结构，组成有机衔接相互换乘系统，难以满足所有地方居民的直达需求，适当转乘是合理的。关于您提出的建议，我局将沟通公交公司根据客流、道路状况，认真分析，尽最大努力满足市民出行需求。2023年6月5日10时18分，工作人员通过电话65523847向您反馈办理情况，您已知晓办理结果。感谢您对我局工作的信任！（经办单位：东湖新技术开发区建设管理和交通局）
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