武大高速南端设计缺陷

留言板：  武大高速南端设计缺陷——4月28日武大高速三环线至河口主线顺利试通车，该路的通车拉近了市内前往黄陂和大悟方向的距离，极大方便了黄陂旅游景区的交通出行，给黄陂的经济发展带来了新的发展引擎，但是该路的南端在设计上有严重缺陷，首先主线收费站北移至青峰村这个思路非常好，预留了南端10公里的城市发展空间，即城市快速路功能，但是这10公里的路从汉口北大道立交至主线收费站没有修建或预留一处上下匝道（恒信门口有一处北上的匝道），既然没有预留和修建那为什么不把主线收费站设在四环线南侧，这样还可以不用修建机场东支线的收费站以节省投资，如果是想带动该片区的经济发展，已经外移10公里了，那为什么不可以在滨湖路，十里棚村和机场东支线收费站建设或预留上下匝道带动滠口工业园和什仔湖片区开发和利用。比如我是大悟的要到滠口工业园去，从武大高速南下，我是不是要到汉口北大道四季美门口或汉口北地铁站下高架桥掉头走新十公路桥下拥堵路段再返回滠口工业园，如果预留了机场东支线的或十里棚出口匝道是不是会快很多。希望专业人士出来解释一下，为什么？估计钱不够？

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官方回复：尊敬的市民：您好！您反映的问题收悉，现将有关情况回复如下：根据您所留诉求内容，您建议武大高速解放大道延长线连接线沿线设置上下匝道，带动周边区域发展。依据武大高速具体建设方案，省住房建设厅于2017年核发建设项目选址意见书，自然资源部于2022年6月核发该项目建设用地的批复。具体交通设计方案的研究、讨论，建议咨询相关交通主管部门。